Łódź: wyjątkowe wyzwanie na budowie tunelu średnicowego
W Łodzi, przy ulicach Stolarskiej i Odolanowskiej, trwa budowa komory dla maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine), które będą drążyć kolejowy tunel średnicowy. Wykonano już ściany szybu, przez który będzie opuszczana maszyna z tarczą o średnicy 13 m (ma drążyć obiekt o długości 3 km na trasie Łódź Polesie–Łódź Śródmieście do stacji Łódź Fabryczna). Rozpoczęto już także realizację niestandardowej wielkości ciągu ścian szczelinowych, które połączą ze sobą dwa szyby (drugi przeznaczony jest dla mniejszej maszyny z tarczą o średnicy 8,7 m; wydrąży tzw. tunele rozjazdowe).
Ściana szczelinowa o długości 310 m i grubości 1,5 m powstanie na głębokości od 10 do 35 m. Do jej wykonania potrzeba będzie 11,1 tys. m³ betonu. Gabaryty ściany wynikają z warunków hydrogeologicznych tj. parcia gruntu, wody oraz tzw. obciążeń użytkowych na poziomie terenu. Dzięki zwiększonej grubości ścian w fazie realizacyjnej nie będzie potrzebne jej dodatkowe rozparcie, co w znacznym stopniu ułatwi, a tym samym przyśpieszy wykonanie wykopu oraz prowadzenie robót ziemnych i żelbetowych – mówi Urszula Tomczak, główny projektant Soletanche Polska. Będą to najgrubsze sekcje, jakie w naszym kraju wykona ta firma. Wykorzysta chwytaka o wymiarach: 1,5 m grubości, 2,8 m szerokości, 11,2 m wysokości, 29 ton wagi.
Rozpoczęcie drążenia tunelu średnicowego zaplanowano jeszcze na ten rok. Wartość inwestycji to 1,4 mld zł netto (1,2 mld zł netto wsparcia z UE).
Ściany szczelinowe to żelbetowe konstrukcje wykonywane w gruncie i wykorzystywane jako pionowe obudowy głębokich wykopów.
Zobacz także: Budowa paryskiego metra w rygorze sanitarnym
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska -
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska]()
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![III Kongres Gospodarowania Wodami i Ochrony Przeciwpowodziowej [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2984.jpg)
![II Konferencja Hydroinżynieria i Bezpieczeństwo Wodne [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2949.jpg)
![Co się dzieje na budowie nabrzeży w Porcie Szczecin? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2869.jpg)
![Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2804.jpg)
![Wrocławski Węzeł Wodny – 11 km wałów przeciwpowodziowych [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2708.jpg)
