Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Łódź: wyjątkowe wyzwanie na budowie tunelu średnicowego
W Łodzi, przy ulicach Stolarskiej i Odolanowskiej, trwa budowa komory dla maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine), które będą drążyć kolejowy tunel średnicowy. Wykonano już ściany szybu, przez który będzie opuszczana maszyna z tarczą o średnicy 13 m (ma drążyć obiekt o długości 3 km na trasie Łódź Polesie–Łódź Śródmieście do stacji Łódź Fabryczna). Rozpoczęto już także realizację niestandardowej wielkości ciągu ścian szczelinowych, które połączą ze sobą dwa szyby (drugi przeznaczony jest dla mniejszej maszyny z tarczą o średnicy 8,7 m; wydrąży tzw. tunele rozjazdowe).
Ściana szczelinowa o długości 310 m i grubości 1,5 m powstanie na głębokości od 10 do 35 m. Do jej wykonania potrzeba będzie 11,1 tys. m³ betonu. Gabaryty ściany wynikają z warunków hydrogeologicznych tj. parcia gruntu, wody oraz tzw. obciążeń użytkowych na poziomie terenu. Dzięki zwiększonej grubości ścian w fazie realizacyjnej nie będzie potrzebne jej dodatkowe rozparcie, co w znacznym stopniu ułatwi, a tym samym przyśpieszy wykonanie wykopu oraz prowadzenie robót ziemnych i żelbetowych – mówi Urszula Tomczak, główny projektant Soletanche Polska. Będą to najgrubsze sekcje, jakie w naszym kraju wykona ta firma. Wykorzysta chwytaka o wymiarach: 1,5 m grubości, 2,8 m szerokości, 11,2 m wysokości, 29 ton wagi.
Rozpoczęcie drążenia tunelu średnicowego zaplanowano jeszcze na ten rok. Wartość inwestycji to 1,4 mld zł netto (1,2 mld zł netto wsparcia z UE).
Ściany szczelinowe to żelbetowe konstrukcje wykonywane w gruncie i wykorzystywane jako pionowe obudowy głębokich wykopów.
Zobacz także: Budowa paryskiego metra w rygorze sanitarnym
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/duzychwytak_budowakomoryodolanowskiej_soletanchepolska_08_7823830dfc_01fcd61184_a.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/4c7d8650e1b192b7f797e546c95ada85_rsd_w210px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/d69179796da8e02329d8d4d31a3b89a2_rsd_w207px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/3bfed2ecf0823fe6207457fc49430a1e_rsd_w237px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/c365a0847d979223ba3e2f0871d4a376_rsd_w210px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/bd813a2c3e83ab5cb39cf7fe76cd382f_rsd_w237px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/ed90450126dcf4d937931446c71f9cf7_rsd_w210px.jpg)
![Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/tmp/b4d7d8c877d00112c229a52071c737c4_rsd_w210px.jpg)
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
-
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Fot. Soletanche Polska
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)