Półmetek inwestycji na linii kolejowej Lublin–Łuków
Na odcinku Lubartów–Parczew linii Lublin–Łuków modernizacja torów, stacji i przystanków przekroczyła półmetek. W trakcie prac wyremontowanych zostanie osiem mostów, w tym 200-metrowa przeprawa nad Wieprzem. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) warta 90 mln zł jest wspófinansowana ze środków unijnych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego 2014–2020.
Roboty są prowadzone na 26,5 km linii kolejowej. Ułożono już tor na odcinku Brzeźnica Bychawska–Lubartów, a specjalistyczne maszyny uzupełniają tłuczeń i podbijają tor. Między Parczewem a Brzeźnicą Bychawską na przygotowanym podtorzu ułożono podkłady.
Trwa remont mostu nad Wieprzem w Lubartowie. Przeprawa o długości 200 m to najdłuższy i najważniejszy obiekt na szlaku Lubartów–Parczew. Wykonawca wzmacnia jego konstrukcję i kończy prace przy podporach oraz przyczółkach. Stalowa kratownica pokryta została powłoką antykorozyjną, wkrótce zostanie ułożony nowy tor.
Prace na linii obejmują łącznie 14 obiektów inżynieryjnych w tym osiem mostów. Po ich zakończeniu na szlaku pojawią się cięższe składy towarowe o nacisku 221 kN/oś i będą poruszać się z prędkością do 80 km/godz. Pociągi pasażerskie przyspieszą do 120 km/godz.
Na trasie powstaną dwa nowe przystanki, a osiem stacji i przystanków będzie zmodernizowanych. W Berejowie kończy się już budowa przystanku, nowy taki obiekt powstanie też w Laskach. Na przystankach Tarło, Brzeźnica Bychawska i Pałecznica są już nowe perony ułatwiające wsiadanie i wysiadanie. Trwa też budowa peronów w Gródku i Zabielu. W tej pierwszej miejscowości wykonywane jest dojście dla podróżnych, a w drugiej montowane oświetlenie i układane chodniki.
Prace na stacji Parczew dotyczą dwóch peronów i układu torowego. Wykonano ścianki peronu wyspowego, ułożono dwa nowe tory i zainstalowano osiem rozjazdów. Nowy peron powstaje także na przystanku Parczew Kolejowa.
13 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie zmodernizowanych, zostaną zamontowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wznowienie ruchu pociągów zaplanowano na grudzień 2021 r., pozostałe prace zakończą się w 2022 r.
Wartość projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 30 na odcinku Lubartów–Parczew” to 90 mln zł netto. Projekt jest współfinansowany ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego 2014–2020.
Zobacz także: Budowa kładek na stacji Warszawa Gdańska
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Grzegorz Markowski/PKP PLK]()
Fot. Grzegorz Markowski/PKP PLK -
![Fot. Grzegorz Markowski/PKP PLK]()
Fot. Grzegorz Markowski/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK -
![Fot. Anna Hampel/PKP PLK]()
Fot. Anna Hampel/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Droga S3 z tunelami. Budowa zbliża się do finiszu [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2880.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
