Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Kraków: kłopoty przy przebudowie al. 29 Listopada
W Krakowie, w trakcie obniżania jezdni al. 29 Listopada pod przebudowywanym wiaduktem kolejowym wykonawcy natknęli się na niezewidencjonowaną na mapach podziemną infrastrukturę. Natrafiono m.in. na betonową komorę, płyty betonowe i elementy okablowania. Do usunięcia tych elementów użyto specjalistycznego sprzętu, a przejazd pod wiaduktem był zamknięty przez całą sobotę, do południa w niedzielę. Jezdnię już obniżono, jest na niej nowa asfaltowa nawierzchnia. Zobacz na zdjęciach, jak obecnie wygląda to miejsce.
Al. 29 Listopada to jedna z najważniejszych ulic Krakowa, jest częścią drogi krajowej nr 7, stanowi tzw. wylotówką na Kielce i Warszawę. Obecnie rozbudowywany do czterech pasów (po dwa w obie strony) jest fragment o długości około 2,6 km, od ul. Woronicza do granic miasta. Przebudowane zostaną obiekty inżynieryjne, w tym dwa wiadukty kolejowe (linie nr 8 i nr 95), które przecinają aleję. Opisywane wcześniej kłopoty napotkano przy modernizacji wiaduktu w rejonie ul. Siewnej. Docelowo al. 29 Listopada zostanie połączona m.in. z budowaną obecnie północną obwodnicą Krakowa.
Zobacz także: Trasa Łagiewnicka w Krakowie – postęp prac. Na placu budowy
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/3_5edd66e6bd_e5040e1f18_a.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/9984f7e48f4c9bcbf968e16fbbec32b9_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/5249f15369f06182d35cd5680fdebe83_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/87799454f03fd88f8f915e24f7858e52_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/ec7643f20cb96b7e8dc588a1723dd751_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/90f2b2318b960d925e0d6329ea1752f1_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/1152925a99aa303b3dcc2f9af8c35d81_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków](https://inzynieria.com/tmp/80e5898830e029092cdf35ad17961ed5_rsd_w237px.jpg)
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
-
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, źródło: UM Kraków
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)