Jak sprawdza się drogi? Zobacz kulisy badań na budowach GDDKiA
Kontrola jakości na budowach dróg to nie tylko dokumenty i wyniki tabelaryczne, ale przede wszystkim praca w terenie. Prezentowane zdjęcia pokazują wybrane badania prowadzone przez Laboratorium Drogowe GDDKiA Oddział w Rzeszowie – od sondowań i badań zagęszczenia nasypów, przez pobór próbek mieszanek mineralno-asfaltowych i odwierty betonowe, po pomiary georadarem oraz ugięciomierzem FWD. Fotografie dokumentują działania realizowane m.in. na odcinkach drogi ekspresowej S19 oraz w ramach diagnostyki sieci dróg krajowych, ukazując skalę i różnorodność prac kontrolnych prowadzonych na etapie budowy i odbiorów inwestycji.
Przeczytaj także: 16 617 badań w rok. Tak pracuje laboratorium GDDKiA w Rzeszowie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Pobór próbek mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA) do badań odcinka próbnego warstwy wiążącej. Fot. GDDKiA]()
Pobór próbek mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA) do badań odcinka próbnego warstwy wiążącej. Fot. GDDKiA -
![Odwierty w betonie – próbki do badań wytrzymałości (estakada ES-26, S19 Babica–Jawornik). Fot. GDDKiA]()
Odwierty w betonie – próbki do badań wytrzymałości (estakada ES-26, S19 Babica–Jawornik). Fot. GDDKiA -
![Sprawdzenie zagęszczenia zasypki lekką płytą dynamiczną. Fot. GDDKiA]()
Sprawdzenie zagęszczenia zasypki lekką płytą dynamiczną. Fot. GDDKiA -
![Badanie przyczepności metodą pull-off – kapy chodnikowe (obiekt na S19 Miejsce Piastowe–Dukla). Fot. GDDKiA]()
Badanie przyczepności metodą pull-off – kapy chodnikowe (obiekt na S19 Miejsce Piastowe–Dukla). Fot. GDDKiA -
![Odwierty kontrolne w elementach obudowy tunelu (tubingach), S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA]()
Odwierty kontrolne w elementach obudowy tunelu (tubingach), S19 Rzeszów Południe–Babica. Fot. GDDKiA -
![Pobór próbek MMA do badań – warstwa wiążąca AC 16 W (przy rozkładarce). Fot. GDDKiA]()
Pobór próbek MMA do badań – warstwa wiążąca AC 16 W (przy rozkładarce). Fot. GDDKiA -
![Sondowanie DPM – sprawdzanie zagęszczenia zasypek inżynierskich. Fot. GDDKiA]()
Sondowanie DPM – sprawdzanie zagęszczenia zasypek inżynierskich. Fot. GDDKiA -
![Odcinek próbny SMA oraz pobór próbek MMA do badań kontrolnych. Fot. GDDKiA]()
Odcinek próbny SMA oraz pobór próbek MMA do badań kontrolnych. Fot. GDDKiA -
![Pomiar grubości warstw asfaltowych georadarem – przed ułożeniem warstwy ścieralnej SMA. Fot. GDDKiA]()
Pomiar grubości warstw asfaltowych georadarem – przed ułożeniem warstwy ścieralnej SMA. Fot. GDDKiA -
![Badania akceptacyjne prefabrykowanych płyt ażurowych. Fot. GDDKiA]()
Badania akceptacyjne prefabrykowanych płyt ażurowych. Fot. GDDKiA -
![Badania VSS – pomiar nośności i zagęszczenia podbudowy oraz nasypu na trasie S19. Fot. GDDKiA]()
Badania VSS – pomiar nośności i zagęszczenia podbudowy oraz nasypu na trasie S19. Fot. GDDKiA -
![Badanie ugięć nawierzchni urządzeniem FWD w ramach kampanii DSN (Diagnostyka Stanu Nawierzchni), droga krajowa nr 77. Fot. GDDKiA]()
Badanie ugięć nawierzchni urządzeniem FWD w ramach kampanii DSN (Diagnostyka Stanu Nawierzchni), droga krajowa nr 77. Fot. GDDKiA -
![Odwierty przy dylatacjach obiektów – pobór próbek do badań kontrolnych. Fot. GDDKiA]()
Odwierty przy dylatacjach obiektów – pobór próbek do badań kontrolnych. Fot. GDDKiA -
![Badanie warstwy mrozoochronnej na odcinku próbnym S19. Fot. GDDKiA]()
Badanie warstwy mrozoochronnej na odcinku próbnym S19. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
