PKP PLK: na Dolnym Śląsku poprawią się warunki podróży i transportu towarów
PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) za 90 mln zł z budżetu państwa przebudowują na Dolnym Śląsku stację Ścinawka Średnia. Poprawi się dostęp do pociągów w kierunku Kłodzka i Wałbrzycha. Zyska transport towarów, w tym lokalne kopalnie kamienia.
Na stacji odprawiane są składy z kruszywem z pobliskich kopalń. Po przebudowie skróci się czas ich transportu. Wymieniono ponad połowę torów i zamontowano większość urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów. Zwiększy się nośność wiaduktu kolejowego, po którym przejadą cięższe składy.
Na przejeździe kolejowo-drogowym wymieniono rogatki, sygnalizatory i zamontowano monitoring. Trwa modernizacja nastawni.
Na stacji będzie wyższy peron z oświetleniem, wiatą i ławkami. Powstaje przejście podziemne, przygotowywane są szyby dla wind. Przewidziano też stojaki na rowery, a drewniane wiaty zostaną odnowione pod nadzorem konserwatora zabytków.
Po zakończeniu prac łatwiejsza będzie obsługa składów towarowych na miejscu i w kierunku Wrocławia. Przewidziano także prace torowe na stacji Kłodzko Główne.
Roboty zakończą się w III kwartale 2022 r.
Zobacz także: Trasa Łagiewnicka w Krakowie. Zbliża się otwarcie drogi – zdjęcia
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Ścinawka Średnia, przyszły wiadukt kolejowy. Fot. Robert Mitura/PKP PLK]()
Ścinawka Średnia, przyszły wiadukt kolejowy. Fot. Robert Mitura/PKP PLK -
![Widok na remontowany peron 2 w Ścinawce Średniej. Fot. Robert Mitura/PKP PLK]()
Widok na remontowany peron 2 w Ścinawce Średniej. Fot. Robert Mitura/PKP PLK -
![Widok na remontowany peron 2 w Ścinawce Średniej. Fot. Robert Mitura/PKP PLK]()
Widok na remontowany peron 2 w Ścinawce Średniej. Fot. Robert Mitura/PKP PLK -
![Wejście do przejścia podziemnego z peronu 1. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Wejście do przejścia podziemnego z peronu 1. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Rewitalizowany przejazd kolejowy. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Rewitalizowany przejazd kolejowy. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Odnawianie peronu dwukrawędziowego. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Odnawianie peronu dwukrawędziowego. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Prace budowlane. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Prace budowlane. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Materiały budowlane na peronie 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Materiały budowlane na peronie 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Prace na peronie 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Prace na peronie 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Korpus peronu 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Korpus peronu 2. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK -
![Modernizacja peronu. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK]()
Modernizacja peronu. Fot. Rafał Sterczyński/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 z ośmioma estakadami po ponad roku robót [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3013.jpg)
![Koniec wielkiej inwestycji kolejowej dla Portu Gdynia [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3012.jpg)
![Koleje po powodzi modernizują linię Wrocław–Międzylesie [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3008.jpg)
![Droga ekspresowa S74. Obwodnica Opatowa gotowa w 70% [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3005.jpg)
![Jesienne prace na budowie drogi ekspresowej S1 Oświęcim–Dankowice [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3004.jpg)
