Partnerzy portalu

Budowa drogi za tunelem w ciągu S7. Te obiekty też robią wrażenie

Opublikowano: 30.09.2022
, 30.09.2022

Odcinek DK47 Rdzawka–Nowy Targ, poprzez połączenie z Chabówki do Rdzawki, będzie przedłużeniem drogi ekspresowej S7 z tunelem, którego budowa właśnie się kończy. Fragment Rdzawka–Nowy Targ powstaje od połowy 2020 r. Ma być to droga klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o długości 16,1 km i szerokości jezdni 2x3,5 m. Powstaną cztery węzły (Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe), a poprowadzenie tej części nowej zakopianki w górzystym terenie wymaga wybudowania 22 obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów, estakad). Najdłuższy z nich będzie mieć 850 m. W przypadku budowli mostowych obecnie toczą się m.in. prace zbrojarskie i związane z betonowaniem ustrojów nośnych, a zaawansowanie robót tej branży wynosi 69,5%. Cała budowa jest zaawansowana w 66,1%. Pierwotnie odcinek DK47 Rdzawka–Nowy Targ miał być gotowy w październiku 2023 r., jednak z uwagi na przedłużające się procedury urzędnicze GDDKiA zgodziła się na przesunięcie zakończenia prac do czerwca 2024 r.

W efekcie tej inwestycji oraz budowy drogi ekspresowej S7 z tunelem pod Małym Luboniem, Kraków z Nowym Targiem zostanie połączony, na całym przebiegu, trasą dwujezdniową. Ma to kluczowe znaczenie dla podróży z różnych regionów kraju na Podhale i pod Tatry (S7 połączy Gdańsk z Rabką-Zdrojem).

Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ZAKOPIANKA