Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S11. Wkrótce otwarcie. Tak wygląda odcinek
Droga ekspresowa S11 Zegrze Pomorskie–Kłanino ma 19,3 km długości oraz dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. Zbudowano 23 obiekty inżynieryjne. Kluczowy dla funkcjonowania drogi ekspresowej S11 będzie węzeł Kiełpino, który połączy budowaną S11 z obecną DK11. Roboty w ramach odcinka Zegrze Pomorskie–Kłanino zbliżają się do końca (drogowe zaawansowane są w 97%, w zakresie obiektów inżynieryjnych w 98%, a branżowe w 97%). Obecnie prowadzone są prace wykończeniowe. Odcinek drogi ekspresowej S11 otwarty ma zostać we wrześniu tego roku.
Cała droga ekspresowa S11 została wyznaczona na terenie województw zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, opolskiego i śląskiego, co ma przyczynić się do rozwoju gospodarczego przede wszystkim północno–zachodniej Polski.
Zobacz także: Droga ekspresowa S11 – wykonawca odcinka na Pomorzu Zachodnim [film]
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/f1flzpsxwbeapfe_5193517713_1146727df3_a.jpg)
![Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk](https://inzynieria.com/tmp/2248ed75533bd4a829ff1ce8eb09bead_rsd_w203px.jpg)
![Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk](https://inzynieria.com/tmp/db029aaad7a58566d394d26e485f1d3a_rsd_w211px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2ac0aabd9dbb1c099c57aecad0d3c345_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/669afed2a095c43368a26979e86dd067_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/c14605e4ced4452e8ec959f70495f3c6_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/57df86d4aa03e250e9ba7ccc1c003b9d_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/24d2e3b4802ae7c785e782ed05eab5ca_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/74ed337afca6d03885ab16c0cb6fd54a_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f4e4eaf09ebe855ef38a8b6e66020d5f_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/6b7a5753ba9e768764923831f05492be_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/928ca52e2307cbb484ac9c048978e71f_rsd_w180px.jpg)
![Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/c8f5293d39cc3ab0aaba6f6334165bee_rsd_w180px.jpg)
![Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk](https://inzynieria.com/tmp/6bb6404a4231f4c754dd15e707334951_rsd_w206px.jpg)
-
Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
-
Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
-
Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Fot. GDDKiA
-
Węzeł Kiełpino. ot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)