10 najbardziej zakorkowanych miast w Polsce

Opublikowano: 22.03.2016

Polska

Przedstawione dane pochodzą z raportu producenta nawigacji satelitarnych TomTom, uwzględniającego dane za rok 2015. Zbadał on zatłoczenie miast porównując czasy przejazdu z jednego miejsca na drugie w godzinach szczytu i poza nimi, np. w nocy. Wynik obrazujący czas przejazdu z punktu A do punktu B np. w nocy porównywany jest z czasem, jaki trzeba poświęcić na przejechanie tej samej trasy w godzinach szczytu – rezultat podawany jest w procentach.

Które miasta w Polsce są najbardziej zakorkowane?

pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć

Miejsce 10. Białystok - liczba mieszkańców 295 624 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 23 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -4 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 35 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakci

Miejsce 9. Szczecin - liczba mieszkańców 407 047 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 26 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 39 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie p

Miejsce 8. Trójmiasto - liczba mieszkańców 746 963 (dane z 30.09.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 28 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: +1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 41 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie

Miejsce 7. Bydgoszcz - liczba mieszkańców 357 652 (dane z 31.12.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 33 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 49 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie popołudniowego szczytu: 59 proc. Fot. Pi

Miejsce 6. Poznań - liczba mieszkańców 357 652 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 34 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 51 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie pop

Miejsce 5. Kraków - liczba mieszkańców 762 508 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: +1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 54 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie

Miejsce 4. Wrocław - liczba mieszkańców 634 404 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 53 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie popołudniowego szczytu: 69 proc. Fot. Pixa

Miejsce 3. Lublin - liczba mieszkańców 341 368 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -2 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 48 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie pop

Miejsce 2. Warszawa - liczba mieszkańców 1 735 442 (dane z 31.12.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 38 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -2 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 66 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie

Miejsce 1. Łódź - liczba mieszkańców 703 186 (dane z 30.06.2015 r.). Spośród polskich miast najbardziej zakorkowanym miastem jest Łódź, zajmująca trzecią pozycję w rankingu światowym i pierwszą w Europie. Na taki wynik wpływ miał prowadzony remont trasy

Miejsce 10. Białystok - liczba mieszkańców 295 624 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 23 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -4 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 35 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakci
Miejsce 9. Szczecin - liczba mieszkańców 407 047 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 26 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 39 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie p
Miejsce 8. Trójmiasto - liczba mieszkańców 746 963 (dane z 30.09.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 28 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: +1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 41 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie
Miejsce 7. Bydgoszcz - liczba mieszkańców 357 652 (dane z 31.12.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 33 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 49 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie popołudniowego szczytu: 59 proc. Fot. Pi
Miejsce 6. Poznań - liczba mieszkańców 357 652 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 34 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 51 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie pop
Miejsce 5. Kraków - liczba mieszkańców 762 508 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: +1 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 54 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie
Miejsce 4. Wrocław - liczba mieszkańców 634 404 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 53 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie popołudniowego szczytu: 69 proc. Fot. Pixa
Miejsce 3. Lublin - liczba mieszkańców 341 368 (dane z 30.06.2015 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 35 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -2 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 48 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie pop
Miejsce 2. Warszawa - liczba mieszkańców 1 735 442 (dane z 31.12.2014 r.). Wydłużenie czasu przejazdu: 38 proc. Różnica w porównaniu z 2014 r.: -2 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie porannego szczytu: 66 proc. Wydłużenie czasu przejazdu w trakcie
Miejsce 1. Łódź - liczba mieszkańców 703 186 (dane z 30.06.2015 r.). Spośród polskich miast najbardziej zakorkowanym miastem jest Łódź, zajmująca trzecią pozycję w rankingu światowym i pierwszą w Europie. Na taki wynik wpływ miał prowadzony remont trasy