Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Rozbiórka mostu kolejowego w Krakowie. Gdzie trafią przęsła?
W Krakowie trwa rozbiórka mostu kolejowego przez Wisłę, łączącego Podgórze z Grzegórzkami. Zdemontowano już dwa pierwsze przęsła (po 120 ton wagi). W sumie jest ich 12, o łącznej wadze 1440 ton. Przed rozpoczęciem rozbiórki przeprawa została zbadana: podjęto decyzję, że przęsła najpierw przejdą renowację, a potem zostaną wykorzystane na innych liniach jako elementy wiaduktów i mostów. Pięć będzie przetransportowanych do Zagórza na Podkarpaciu, trzy do Częstochowy, pozostałe zostaną wykorzystane do rewitalizacji wiaduktów w Krasnymstawie i Rykach na Lubelszczyźnie oraz Wojkowicach i Rudnikach na Śląsku. W Krakowie do demontażu elementów mostu kolejowego używane są m.in. dźwigi i barki.
W tym miejscu stolicy Małopolski powstaną trzy nowe mosty kolejowe, z czego jeden oddano już do użytku. Ma 234 m długości, prawie 9 m szerokości, waży 7 tys. ton. W skład nowej przeprawy wchodzą trzy łukowe przęsła, z których najwyższe wznosi się na ponad 18 m. Po oddaniu go do ruchu rozpoczęto opisywaną rozbiórkę sąsiedniego mostu; następnym krokiem będzie budowa dwóch przepraw: środkowej dwutorowej i jednotorowej po zachodniej stronie (obok niej przewidziano kładkę pieszo-rowerową).
Trzy mosty kolejowe są jednym z kluczowych elementów modernizacji w Krakowie linii E30.
Zobacz także: Kraków – kładka na 26 słupach już otwarta. Wygląda imponująco
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/csm_rozbiorka_most_krakow__fot_piotr_hamarnik__1__d79ce1efc8_0d4997d921_01e44377b8_a.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/dde33057956fa3f50c6aa9c4170c8e3a_rsd_w237px.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a5e76c7c45cc78fceeffb72ee12a3374_rsd_w237px.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/80af47d54234664f923d0beeb3c05daa_rsd_w237px.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b89ef737ff775ea16cb9ad27e2f210e1_rsd_w237px.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ff05155b2fecea2e1b138ab185127a94_rsd_w237px.jpg)
![Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK](https://inzynieria.com/tmp/caf576a1e98bb7b29948425d9d358a28_rsd_w242px.jpg)
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
-
Kraków: rozbiórka mostu kolejowego. Fot. PLP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)