Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Modernizacja linii średnicowej w Krakowie. Co na budowie?
Modernizacja linii średnicowej w Krakowie (inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych), części międzynarodowej trasy E30, to także budowa mostów przez Wisłę, wznoszenie estakad i przebudowa wiaduktów. Powstają też nowe przystanki. Na zabytkowych przeprawach zachowuje się i odtwarza historyczne detale.
Rok temu oddano pierwszy z trzech sąsiednich kolejowych mostów przez Wisłę, powstaje kolejny, a wkrótce ruszy budowa trzeciego z dodatkową kładkę pieszo-rowerową. Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową to 850 m linii kolejowej. Prace obejmują przebudowę czterech stacji i czterech przystanków, powstają też nowe.
Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie osiągną maksymalną prędkość 100 km/godz. Ruch dalekobieżny zostanie oddzielony od aglomeracyjnego.
Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to inwestycja za przeszło 1 mld zł. Współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.”
Zobacz także: Po 20 latach pociągi wracają na szlak Wrocław–Świdnica
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/d63d4c244b4023c154d692704e1ff056_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/4fdc3a2bbcafb6c8bd6a9c1c167669d6_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c1eac1a1f9aae7589519ec5ac16a3e13_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6018bc4a1864f29d1fc71efbd3996a36_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9f0978d5e149b46b27956c1a908c6b37_rsd_w210px.jpg)
![Budowany most przez Wisłę. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/245cdc1d65ba2e9d96d63496bba70774_rsd_w180px.jpg)
![Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/91c27b5024121a140c256a043a795934_rsd_w210px.jpg)
![Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/873d0e41e773ccbbec6a8f7c9bfdeb57_rsd_w210px.jpg)
![Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e4c0791038fbb24f61bf30b04db029f1_rsd_w210px.jpg)
![Estakada w centrum Krakowa. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5b1716eadc23f56722c412f10353b90c_rsd_w180px.jpg)
![Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c0c17b4710cff3b7ca2ad6fe6a7d3470_rsd_w210px.jpg)
![Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1c3569fec27512726f60afaa7f6a94af_rsd_w210px.jpg)
![Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/4a0ea6b8bf6b5995151d26d04571a66a_rsd_w210px.jpg)
![Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/34ab33276c845fc538996dddd5323111_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Prądnicką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/539f100fd408ee9e1c2f499c856b379b_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Prądnicką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/42a63970cd7829042445a643c1440d81_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Kamienną. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/2d83aa0cf8e1215e22063379641c1b86_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Kamienną. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a93fc8db099844bc5330aed870565a53_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Racławicką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e267a33d1ae06b72bfdb595734494447_rsd_w210px.jpg)
![Budowa przystanku Kraków Grzegórzki. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cd8dd40a4a84a0c98c79cfe0b1df13ea_rsd_w180px.jpg)
![Przystanek Kraków Złocień. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/014bea434abb8c098d99591371b0cb72_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt na os. Złocień. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8ff36854623608725839d13705175500_rsd_w210px.jpg)
![Wiadukt nad ul. Dekerta. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c9ba2bf23a479a16b53417dddc87df6d_rsd_w210px.jpg)
-
Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Grzegórzecką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Budowany most przez Wisłę. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Most nad Wisłą. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Estakada w centrum Krakowa. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Estakada między ul. Kopernika a ul. Miodową. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Prądnicką. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Prądnicką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Kamienną. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Kamienną. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Racławicką. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Budowa przystanku Kraków Grzegórzki. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Przystanek Kraków Złocień. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt na os. Złocień. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
-
Wiadukt nad ul. Dekerta. Fot. Grzegorz Biega/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)