Port Gdynia: nowe wiadukty dla pociągów towarowych
Na jednym z wiaduktów kolejowych do portu w Gdyni pociągi korzystają z jednego toru. Dla drugiego obiektu trwają przygotowania do zabudowy toru. Przeprawy umożliwią przejazdy większej liczby dłuższych i cięższych składów.
Na liczącym 600 m wiadukcie kolejowym w obrębie stacji Gdynia Port jeden tor jest już wykorzystywany przez pociągi towarowe. Trwa zabudowa drugiego z czterech planowanych. Kończy się budowa drugiej przeprawy o długości 140 m, pod którą znajduje się siedem torów. Gotowa jest konstrukcja stalowa, niebawem rozpoczną się układanie torów i montaż sieci trakcyjnej. Wyremontowano także most nad rzeką Chylonką.
Wiadukty kolejowe usprawnią przewóz towarów do nabrzeży w gdyńskim porcie. Po ich torach pojadą składy o długości do 750 m i nacisku 22,5 tony na oś. Wzrośnie liczba transportów.
W Porcie Gdynia ułożono już 100 ze 115 km torów (z siecią trakcyjną) i zabudowano 283 rozjazdy z planowanych 332. Wykonano 23 z 24 skrzyżowań, publiczną ładownię i 13 podziemnych zbiorników retencyjnych. Te, wraz z sieciami kanalizacji sanitarnej i deszczowej, zapewnią odwodnienie terenu. Od niemal roku ruch pociągów do portu jest prowadzony z lokalnego centrum sterowania Gdynia Port. Urządzenia ułatwiają pracę manewrową i nadzorują zestawianie składów i ich przygotowanie do jazdy. Działania wspierają dwie nowe nastawnie.
Zakończenie wszystkich prac zaplanowano na III kwartał 2023 r. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych pochłonie 1,6 mld zł netto. 45% tej kwoty stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
Zobacz także: Zakopianka. Mróz, mnóstwo śniegu, ale budowa trwa
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Nowe tory do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Port Gdynia: składy towarowe na nowych torach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Port Gdynia: składy towarowe na nowych torach. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Wybudowane tory do nabrzeży w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Wybudowane tory do nabrzeży w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Tory do portu w Gdyni dla pociągów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Tory do portu w Gdyni dla pociągów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Wiadukt kolejowy i budynek LCS przy stacji Gdynia Port. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Wiadukt kolejowy i budynek LCS przy stacji Gdynia Port. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Wiadukt kolejowy do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Wiadukt kolejowy do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Wybudowany tunel dla przewozów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Wybudowany tunel dla przewozów towarowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Tunel w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Tunel w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Tunel dla przewozów towarowych do nabrzeży portowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Tunel dla przewozów towarowych do nabrzeży portowych. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Tunel z torami do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Tunel z torami do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Maszyny do robót kolejowych w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Maszyny do robót kolejowych w Porcie Gdynia. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Ładownia i torowisko w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Ładownia i torowisko w gdyńskim porcie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Zabudowa torów do portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Zabudowa torów dla portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Zabudowa torów dla portu w Gdyni. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
