Droga S7. Nocna budowa wiaduktu tramwajowego w Krakowie
Budowa drogi ekspresowej S7 w Krakowie wymaga także wykonywania infrastruktury tramwajowej. Przez dwie noce odbywał się montaż belek typu T na potrzeby budowy wiaduktu WD-35, który znajdzie się nad trasą kolejową LK95 i jednocześnie w ciągu nowej linii tramwajowej. Zamontowano 19 belek prefabrykowanych, z których każda waży 30 ton i ma 27 m długości. Nocna pora montażu wynika z faktu, że LK95 jest czynna, a harmonogram został ustalony z PKP PLK. To część budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Widoma–Kraków (18,3 km długości). Powstaną m.in. cztery dwupoziomowe węzły – Łuczyce, Raciborowice, Kraków Mistrzejowice, Kraków Grębałów (wiadukt WD-35 powstaje w jego obrębie).
Zobacz takze: Droga ekspresowa S7. Budowa odcinka do Krakowa
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
