Partnerzy portalu
  1. home Inżynieria.com
  2. Mosty
  3. Fotogalerie
  4. Most przez Wisłę w Sandomierzu – koniec najtrudniejszych prac [zdjęcia]

Most przez Wisłę w Sandomierzu – koniec najtrudniejszych prac [zdjęcia]

Opublikowano: 22.05.2024
polska , 22.05.2024

Operacja nasuwania i zespalania 100-metrowej stalowej konstrukcji o masie 300 ton była najtrudniejszym zadaniem na budowie. Stalowa konstrukcja znalazła się na podporze nurtowej w rzece.

Budowa mostu nad Wisłą w Sandomierzu w ciągu DK77 rozpoczęła się listopadzie 2023 r.

Operację nasuwanie elementu mostu realizowano za pomocą czterech siłowników hydraulicznych i sześciu lin. Konstrukcja pokonała 100 m. Prace  ułatwiały szyny przesuwne pod elementami stalowymi i ślizgi, zamontowane na podporach pomocniczych. Przesuwanie odbywało się z prędkością 3 m na godzinę.

Ważna była też precyzja prac. By ją zapewnić, prowadzono nieustanny nadzór przy użyciu specjalistycznego monitoringu geodezyjnego.

W czerwcu 2023 r. zakończyła się rozbiórka starej konstrukcji mostu. Usunięto stalowe elementy o masie niemal 2,5 tys. ton.

Nowym mostem kierowcy pojadą w 2025 r.

Zobacz także: Zakopianka. Nocne prace przy kładce w Mogilanach

III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne

GIBP2024

24 - 26 września 2024 r., Hotel Rzeszów, Rzeszów

Zarejestruj się!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Powiązane
    Najnowsze
    Droga ekspresowa S61. Most nad Narwią prawie gotowy [ZDJĘCIA]

    Droga ekspresowa S61. Most nad Narwią prawie gotowy [ZD...

    Obwodnica Oświęcimia. Szybko rośnie najdłuższy most [ZDJĘCIA]

    Obwodnica Oświęcimia. Szybko rośnie najdłuższy most [ZD...

    S19: Via Carpatia na odcinku Babica – Jawornik rośnie w oczach [ZDJĘCIA]

    S19: Via Carpatia na odcinku Babica – Jawornik rośnie w...

    3 metody, 2 nitki i 46 podpór. Most coraz widoczniejszy

    3 metody, 2 nitki i 46 podpór. Most coraz widoczniejszy

    Budowa dwóch kładek w Poznaniu

    Budowa dwóch kładek w Poznaniu

    Nocny montaż kładki nad przyszłą drogą ekspresową S52 [zdjęcia]

    Nocny montaż kładki nad przyszłą drogą ekspresową S52 [...

    Poznań. Budowa dwóch wiaduktów nad torami, przebudowa dróg [zdjęcia]

    Poznań. Budowa dwóch wiaduktów nad torami, przebudowa d...

    Zakopianka. Nocne prace przy kładce w Mogilanach

    Zakopianka. Nocne prace przy kładce w Mogilanach

    Most nad Sołą w ciągu obwodnicy Oświęcimia rośnie w oczach

    Most nad Sołą w ciągu obwodnicy Oświęcimia rośnie w ocz...

    Droga ekspresowa S3 do Świnoujścia. Nasuwanie mostu w Wolinie tuż-tuż

    Droga ekspresowa S3 do Świnoujścia. Nasuwanie mostu w W...

    Kujawsko-pomorskie: kończy się budowa wiaduktu w Terespolu Pomorskim

    Kujawsko-pomorskie: kończy się budowa wiaduktu w Teresp...

    Pomorze – przebudowa stacji w Słupsku, drugi tor na linii kolejowej

    Pomorze – przebudowa stacji w Słupsku, drugi tor na lin...

    Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]

    Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym te...

    Budowa obwodnicy z estakadą nad Biebrzą

    Budowa obwodnicy z estakadą nad Biebrzą

    Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]

    Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m...

    Droga S19. Nie drążą, ale ruch na placu budowy jest duży

    Droga S19. Nie drążą, ale ruch na placu budowy jest du...