• Nabrzeże Wiślane będzie czwartym przebudowywanym w gdańskim porcie
  • Inwestycja umożliwi obsługę statków o nośności do 100 tys. ton i maksymalnym zanurzeniu 10,6 m
  • Dno zostanie pogłębione do 12 m

Celem inwestycji jest zwiększenie zdolności przeładunkowych w Porcie Wewnętrznym, modernizacja infrastruktury elektroenergetycznej i kolejowo-drogowej, a także poprawa bezpieczeństwa jego użytkowników. Realizacja zadania umożliwi obsługę nowoczesnych statków o nośności do 100 tys. ton i maksymalnym zanurzeniu 10,6 m.

Harmonogram prac obejmuje trzy zadania:

  • rozbudowa nabrzeża Wiślanego w Porcie Gdańsk;
  • przebudowa układu drogowo-kolejowego dla obiektów do magazynowania i konfekcjonowania cukru przy nabrzeżu Wiślanym, ul. Chodackiego w Porcie Gdańskim;
  • przebudowa układu komunikacyjnego wraz z budową placu manewrowo-postojowego w rejonie skrzyżowania ulic Chodackiego, Handlowej i Starowiślnej.

Rozbudowa na potrzeby obsługi statków dalekomorskich

Rozbudowa nabrzeża Wiślanego to część większego projektu obejmującego łącznie prawie 2 km nabrzeży w Porcie Wewnętrznym. Trwa przebudowa trzech: Rudowego III, Bytomskiego i Węglowego. Dołączy do nich Wiślane, kluczowe dla Portu Wewnętrznego. Nabrzeże o długości 920 m zostanie rozbudowane. Po modernizacji obsłuży dalekomorskie jednostki pływające o nośności 35 tys. i 100 tys. ton. Dno będzie pogłębione do 12 m. Konstrukcja powoli na wykorzystanie nowoczesnego sprzętu portowego obsługującego przeładunki, w tym żurawi samojezdnych. Przewidziano wykonanie nawierzchni i oświetlenia nabrzeża, sieci wodociągowo-kanalizacyjnych, montaż urządzeń odbojowych i cumowniczych, szyn poddźwigowych, a także układu torów kolejowych i gniazd do zasilania żurawi przeładunkowych.

Przebudowa układu drogowo-kolejowego

Kolejne zadanie to przebudowa układu drogowo-kolejowego do obsługi transportu cukru. Powstanie uniwersalny terminal portowy do rozładunku specjalistycznych kontenerów przywożonych na platformach kolejowych, magazynowania i przeładunku cukru oraz pakowania go na terenie bazy, a następnie załadunku statków konwencjonalnych oraz jednostek specjalistycznych typu BIBO. Powstaną nowy układ kolejowy z przejazdami i elementami sterowania ruchem, a także trafostacja. Zaplanowano montaż wag portowych.

Nowy plac manewrowo-postojowy

W trzecim etapie zostanie przebudowany układ komunikacyjny z budową placu manewrowo-postojowego. Wykonawca wybuduje wartownię portową, przebuduje sieć gazową, a także opracuje i wdroży docelową organizację ruchu dla całego układu drogowo-kolejowego.

Podczas robót port będzie działał w trybie ciągłym, bez zakłócania przeładunków. Podczas przygotowań teren zostanie sprawdzony pod kątem występowania obiektów ferromagnetycznych, a niewybuchy i niewypały z czasów II wojny światowej będą usunięte i zutylizowane. Prace będą realizowane pod nadzorem archeologicznym i z najwyższymi standardami ochrony środowiska.

Przeczytaj także: Gdańsk: Baltic Hub uruchomił terminal T3 – rekordowa inwestycja w porcie