Zakres kontraktu obejmuje przygotowanie dokumentacji dla:

• budowy terminala T2 przy ul. Żytniej,
• przebudowy układu drogowego w jego sąsiedztwie,
• rozbudowy istniejącego terminala przy ul. Radomskiej.

Terminal T2 ma otrzymać m.in. magazyny, instalacje i sieci, wewnętrzny układ drogowy oraz bocznicę kolejową połączoną z linią nr 254. W ramach zadania zaplanowano też przebudowę DW503 w rejonie skrzyżowań z ulicami Pszeniczną i Żytnią oraz budowę odcinka ul. Żytniej, który skomunikuje teren terminala z ul. Mazurską.

Przy ul. Radomskiej terminal składowo-przeładunkowy ma zostać powiększony o plac składowy. Przewidziano także budowę nowego nabrzeża i modernizację istniejącego.

Miasto powierzyło przygotowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej konsorcjum WSP Polska i WXCA Group. Kontrakt opiewa na 7,1 mln zł netto.

Źródło: UM Elbląg

Projektowane terminale i układ komunikacyjny są elementami koncepcji rozwoju portu „Brama na Bałtyk”. Zakłada ona utworzenie nowych przestrzeni portowych na obszarze około 30 ha. W planach są umocnione nabrzeża, place i nawierzchnie dostosowane do dużych obciążeń, magazyn wysokiego składowania oraz infrastruktura kolejowa. Jednym z założeń jest bezpośredni przeładunek w relacji statek–wagon, ograniczający liczbę operacji pośrednich.

Źródło: UM Elbląg

Nabrzeże ma umożliwić jednoczesną obsługę czterech jednostek o długości do 100 m, szerokości 20 m i zanurzeniu do 4,5 m. Terminal ma być przystosowany także do przeładunków ponadgabarytowych.

Rozwojowi Portu Elbląg sprzyja przekop przez Mierzeję Wiślaną, zapewniający połączenie Zalewu Wiślanego z Zatoką Gdańską z pominięciem rosyjskiej Cieśniny Pilawskiej. Zakończenie robót budowlanych związanych z rozwojem portu zaplanowano na 2029 r.

Przeczytaj także: Przekop Mierzei Wiślanej. Kolejna umowa na budowę drogi wodnej do Elbląga