Zakończyła się wieloletnia przebudowa prawostronnego wału Wisły na Mazowszu. Roboty objęły 14,9 km obwałowania chroniącego dolinę rzeki na terenie Sobień-Jezior, Karczewa i Otwocka. Całe przedsięwzięcie kosztowało około 41 mln zł.
Fot. Wody Polskie
Blisko 15 km wału przebudowano etapami
Modernizacja dotyczyła wału położonego wzdłuż odcinka Wisły od km 472+600 do 489+666. Zadanie realizowano przez kilka lat, bez przerywania ochrony przeciwpowodziowej całego obszaru.
W latach 2020–2023 przebudowano 5,883 km konstrukcji. Kolejne 2 km ukończono w 2024 r., a następne 5 km – w 2025 r. Ostatni fragment, liczący 2,03 km, wykonano w 2026 r.
Na całej trasie odbudowywano korpus wału, wyrównywano i wzmacniano jego koronę oraz uszczelniano konstrukcję i podłoże. Celem było przywrócenie wymaganych parametrów technicznych oraz ograniczenie ryzyka filtracji podczas wezbrań.
Przesłona przeciwfiltracyjna w osi korony
Ostatni etap objął odcinek wału od km 14+570 do 16+600. Zakres robót obejmował:
- wykonanie przesłony przeciwfiltracyjnej w osi korony,
- uzupełnienie ubytków i wyrównanie niwelety,
- zagęszczenie korpusu do wymaganych parametrów,
- zabezpieczenie obu skarp stalową siatką,
- przebudowę przejazdów wałowych i ułożenie nawierzchni,
- wykonanie nowych schodów skarpowych.
Przesłona ma ograniczać przepływ wody przez korpus i podłoże, natomiast odpowiednie zagęszczenie nasypu poprawia jego stateczność. Stalowa siatka zabezpiecza skarpy przed norami zwierząt, które mogą tworzyć lokalne drogi uprzywilejowanej filtracji i osłabiać konstrukcję.
Przeczytaj także: Politechnika Krakowska. System filtracyjno-sorpcyjny ma usuwać biogeny z wód opadowych
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
