W ramach inwestycji powstaną nowe umocnienia, odbudowane zostaną skarpy, a przyległy teren zostanie uporządkowany. Prace będą prowadzone pod nadzorem przyrodniczym. Drugi etap obejmie 204 m brzegu, od km 39+811 do km 40+015 drogi wodnej Wisła–Odra.

Tymczasem dobiega końca pierwszy etap, realizowany w rejonie mariny. Usunięto pozostałości starej zabudowy brzegowej i zamontowano główne elementy nowego umocnienia. Trwa odbudowa brzegu i zabezpieczanie skarp. Zniszczone umocnienia zastępowane są stalową ścianką szczelną GU13N z żelbetowym oczepem. Skarpy zostaną odtworzone z użyciem materacy gabionowych, a ubytki uzupełnione gruntem. Część robót prowadzono z wykorzystaniem sprzętu pływającego.

Łącznie oba etapy obejmą ponad 440 m prawego brzegu. Ich koszt oszacowano na ponad 5,6 mln zł brutto: około 2,99 mln zł za pierwszy etap i 2,62 mln zł za drugi. Wody Polskie planują wybrać wykonawcę drugiego etapu jeszcze w 2026 r.

Przeczytaj także: Zmiana w RZGW w Gdańsku. Rafał Młyński nowym dyrektorem