Grupa Trevi będąca właścicielem Soilmec S.p.A. wzięła udział w wyjątkowo trudnym projekcie modernizacji sieci kolejowej we włoskim mieście Palermo na Sycylii. Prace przewidywały wydłużenie trasy kolejowej o trzydziestokilometrowy odcinek, z czego 20 km z 17 stacjami przechodzić miało przez tereny wysoko zurbanizowane. Dodatkowo, w celu zmniejszenia zagęszczenia ruchu w Palermo i ułatwienia bezpośredniego dojazdu do lotniska, przewidziano umieszczenie 7-kilometrowego odcinka torów pod ziemią.

Plac budowy rozciągał się od wschodu Palermo (strefa Brancaccio), przebiegając przez sam środek miasta aż po krańce zachodnie do Lotniska Falcone-Borsellino. Projekt zakładał konstrukcję 230 000 m pali (!!!). Dodatkowym utrudnieniem był wymóg, aby prace prowadzone były bez jakiegokolwiek zakłócania ruchu ulicznego, przy drastycznie niskich normach emisji spalin i hałasu. Do tego kontraktu wybrano technologię pali rurowanych CAP/CSP...

Więcej w dwumiesięczniku "Geoinżynieria drogi mosty tunele" 4/2011 [33].