W ramach projektu mostowego firma Terratest, poprzez rumuńską firmę zależną, uczestniczyła w pracach budowlanych, wykonując ścianę szczelinową o powierzchni 21 tys. m2, grubości 1 m i głębokości 40 m. Obiekt ma okrągły przekrój, przypomina podwójną studnię nad wysokim lustrem wody. Roboty ukończono w terminie, bez przekroczenia budżetu.

Przeprawa nad Dunajem będzie miała długość 1975 m, z przęsłem środowym liczącym 1120 m oraz dwoma przęsłami bocznymi długimi na 490 m i 365 m. Skrajnia pionowa będzie liczyć 38 m powyżej maksymalnego poziomu powodzi, by umożliwić bezpieczną żeglugę statków. Projekt obejmuje też budowę drogi o długości 19,1 km między miejscowościami Brăila i Jijila (dwupasmową w każdym kierunku na długości 5,7 km i jednopasmową liczącą 11,2 km) z dwoma wiaduktami po 90 m dojazdowymi do mostu. Powstanie też jednopasmowa droga łącząca z miejscowością Macin (o długości 4,4 km).

Inwestycja obejmuje także budowę 12 mostów na drogach Braila-Jijila (dziewięć) i do Macina (trzy), przejazdu kolejowego, jednego węzła drogowego i siedmiu skrzyżowań. Budowa zakończy się w 2023 r. Prace prowadzi konsorcjum firm Astaldi (60% udziałów) i japońskiej spółki IHI (40%). Inwestorem jest Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere, rumuński odpowiednik polskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przeczytaj także: Trwa palowanie w terminalu promowym w Świnoujściu