Z uwagi na występowanie w dolinie Warty nawodnionych piasków drobnych, most w Rogalinku zostanie posadowiony w sposób pośredni. Zdecydowano się wykorzystać pale Franki NG. Użytych zostanie 113 pali o średnicy 610 mm. Ich długość, w zależności od podpory, waha się od 7 do 14,5 m. Wszystkie prace związane z fundamentowaniem mają zostać zakończone jeszcze w tym roku.

Pięcioprzęsłowy most w Rogalinku będzie mieć 315,5 m długości i 16 m szerokości (7 m jezdni plus ścieżki pieszo-rowerowe po obu stronach). Rozpiętość najdłuższego przęsła wyniesie 100 m. Będzie to przeprawa klasy nośności „A”, która połączy trasę między Mosiną a Kórnikiem.

Fot. WZDW w Poznaniu

Nowy most powstanie po północnej stronie starego (tylko 11 m szerokości), który zostanie rozebrany. Porównując oba obiekty, np. w inny sposób usytuowane zostaną filary: w przypadku starego obiektu światło między podporami pośrednimi wynosi 42 m, a w przypadku nowego wyniesie 100 m.

W ramach tego zadania powstanie też mający liczyć 786 m długości odcinek drogi wojewódzkiej nr 431. Budowa pochłonie 63,2 mln zł. Wszystko ma być gotowe w październiku 2022 r.

Przeczytaj także: Budowa konstrukcji oporowej z mikropali na drodze do granicy z Ukrainą