Realizację zadania podzielono na dwa etapy. W pierwszym powstanie infrastruktura niezbędna do otwarcia terenu portu na większą liczbę cumujących jednostek – 180. Pojawią się tu żelbetowe pomosty, nabrzeża oraz falochron pływający. Przebudowane mają być również sieci wodociągowe i kanalizacyjne. W planach jest przebudowa nabrzeży „W”, „S” (w tym wykonanie ścian oporowych – przeciwpowodziowych, będących częścią nabrzeży), „N” oraz pirsu „E”. Oprócz tego, pomosty zostaną wyposażone w pachoły cumownicze, drabinki wyłazowe, odbojnice, stojaki na koło ratunkowe oraz postumenty oświetleniowe.

Fot. DRMG

Najważniejsze prace lądowe:

• wykonanie ścian oporowych,
• demontaż żurawia i montaż nowego (nabrzeże „S”),
• budowa fragmentu kanalizacji sanitarnej od punktu odbioru ścieków do zbiornika bezodpływowego,
• wykonanie nowej nawierzchni, trawników oraz małej architektury.

Najważniejsze prace „na wodzie”:

• rozbiórka starych pomostów i budowa nowych,
• wykonanie falochronu,
• roboty czerpalne w basenie portu i akwenie Wisły Śmiałej,
• badania czystości osadów dennych oraz urobku,
• przebudowa nabrzeży i ich wyposażenie.

Wiz. DRMG

Umowa na wykonanie zadania podpisana została 9 września br. Za rozbudowę portu odpowiedzialna jest firma NDI S.A. z Sopotu, a czas na to ma do września 2022 r.  

Przeczytaj także: Modernizacja układu falochronów w Gdańsku: finał ważnych robót hydrotechnicznych