Partnerzy portalu

Port Gdynia – przebudowa nabrzeża Indyjskiego

Opublikowano: 04-04-2023 Źródło: ZMPG

Kontrakt na przebudowę nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia podpisano w grudniu 2022 r. Po niecałych trzech miesiącach zaawansowanie robót kafarowych wynosi 70%. Prace obejmują 540 m obiektu.


W Porcie Gdynia trwa przebudowa nabrzeża Indyjskiego. Fot. NDI W Porcie Gdynia trwa przebudowa nabrzeża Indyjskiego. Fot. NDI
  • Nabrzeże Indyjskie zostanie poszerzone o 6 m
  • Akwen będzie pogłębiony do 15,5 m, a w przyszłości do 17 m
  • W pracach kafarowych wykorzystywany jest ponton kotwiony

Poszerzenie nabrzeża

Nowa ściana nabrzeża Indyjskiego będzie wykonana z kotwionych pali rurowych oraz stalowych grodzic. Kotwienie będzie prowadzone na głębokości 10 m pod powierzchnią wody. Zostaną zainstalowane mikropale przy użyciu pontonu typu jack-up ze stabilnym podłożem dla wiertnicy.

W ramach prac dojdzie do utworzenia układu kolejowo-drogowego, konstrukcji oczepu żelbetowego oraz samochodowo-kolejowego kosza przyjęciowego, a także instalacji elementów wyposażenia nabrzeża. Estakada zostanie przedłużona. Nabrzeże na długości 540 m zostanie poszerzony o 6 m.


Pogłębianie do 15,5 m

Roboty czerpalne zaplanowano do głębokości technicznej 15,5 m. Ich kubatura wynosi 80 tys. m3. Teren będzie oczyszczony z niewybuchów. Pogłębienie do rzędnej 15,5 m zostanie wykonane tak, by w przyszłości można było zejść do 17 m.

Fot. NDI Fot. NDI

Roboty kafarowe na nabrzeżu

Aktualnie na nabrzeżu trwają prace kafarowe służące pogrążaniu elementów ściany, takich jak pale rurowe i grodzice stalowe. Zaawansowanie robót wynosi 70%. W użyciu są jednostka o długości prawie 90 m kotwiona do dna za pomocą pali, palownice i wibromłoty. Dźwigi dostarczają elementy o masie do 24 ton – rury stalowe stanowiska dalbowego. Rozbierane są dno, wyposażenie hydrotechniczne i nawierzchnie kolejowe oraz drogowe nabrzeża.

Instalacja mikropali pod wodą i na lądzie

Powstało tymczasowe stanowisko przeładunkowe z dwoma dalbami, pomosty komunikacyjne oraz platforma pływająca pod rurociągi przesyłowe. Wkrótce rozpoczną się roboty żelbetowe, instalacja mikropali kotwiących pod wodą i na lądzie, roboty czerpalne oraz przeszukanie dna i wydobycie obiektów niebezpiecznych.

Czas na realizację zadania wynosi 22 miesiące. Po 16 zostanie oddany do użytku pierwszy z odcinków.

Przeczytaj także: Nowe nabrzeża w basenie Kaszubskim szczecińskiego portu morskiego

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!