Projektant założył zastosowanie konstrukcji płytowej wspartej na żelbetowych palach z przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. Głębokość techniczna będzie zwiększona z 8 do 11,2 m (obsługa statków o zanurzeniu do 10,6 m). Roboty mają być wykonywane w ramach dwóch pododcinków, o długości 252 oraz 294 m.

Na nabrzeżu (nawierzchnia żelbetowa) zamontowane zostaną tory kolejowe, szyny poddźwigowe oraz pachoły o nośności 1000 kN.

Wykonawcą wartego ponad 127 mln zł zadania została firma Budimex. Czas realizacji to 130 tygodni.

Przeczytaj także: W Porcie Gdańsk może powstać nowy terminal. Przetarg