Przebudowa Kanału Sztynorckiego

Kanał Sztynorcki znajduje się na 72. kilometrze szlaku Pisz–Węgorzewo i łączy jezioro Sztynorckie z jeziorem Dargin. Projekt przewiduje:

  • przebudowę zniszczonych umocnień brzegowych o długości ok. 545 mb,
  • korektę kształtu i geometrii główek wejściowych od strony jezior Sztynorckiego i Dargin,
  • odmulenie koryta kanału oraz podejść od strony jeziora Łabap i jeziora Sztynorckiego,
  • wykonanie infrastruktury dodatkowej, w tym drabinek ratunkowych i nowego oznakowania nawigacyjnego.

Dokumentację projektową przygotuje warszawska firma Hydroinvest. Wartość umowy wynosi 408,98 tys. zł brutto.

Przebudowa Kanału Nidzkiego

Kanał Nidzki łączy jezioro Nidzkie z jeziorem Guzianka Wielka, na odcinku km 16,20–16,40 szlaku żeglownego Mikołajki–Nidzkie. Zakres inwestycji obejmuje:

  • rozbiórkę istniejących i budowę nowych umocnień brzegowych w technologii stalowej ścianki szczelnej z żelbetowym oczepem (ok. 405 mb),
  • odbudowę główek wejściowych od strony jezior Nidzkiego i Guzianka Wielka,
  • odmulenie koryta kanału i podejść dla żeglugi,
  • budowę infrastruktury przyjaznej użytkownikom i środowisku, w tym przejścia dla zwierząt i drabinki ratunkowe.

Za przygotowanie dokumentacji odpowiada także Hydroinvest. Wartość umowy to 427,43 tys. zł brutto.

Harmonogram i kolejne etapy

Zarówno dla Kanału Sztynorckiego, jak i Nidzkiego, czas przygotowania dokumentacji projektowej wynosi ok. 17 miesięcy od momentu podpisania umowy. Przewiduje się, że roboty budowlane rozpoczną się w latach 2027–2028.

Rewitalizacja szlaku Wielkich Jezior Mazurskich

Przebudowy kanałów stanowią element większego przedsięwzięcia – projektu „Zielona Infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich”, którego celem jest modernizacja pięciu kanałów żeglugowych: Popówka, Grajewko, Sztynorcki, Nidzki i Jegliński.

  • Dla Kanału Grajewko trwa proces wyboru wykonawcy prac remontowych.
  • W przypadku Kanału Kisajno–Popówka prowadzone jest postępowanie na wybór wykonawcy dokumentacji projektowej.
  • Dla Kanału Jeglińskiego trwa przetarg na opracowanie dokumentacji.

Projekt ma poprawić żeglowność, bezpieczeństwo i atrakcyjność turystyczną Mazur. Łącznie zmodernizowane zostanie blisko 6,5 km umocnień brzegowych, a całkowita wartość inwestycji przekroczy 80 mln zł.

Finansowanie i partnerzy

Projekt realizowany jest we współpracy Wód Polskich oraz Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020. Dofinansowanie pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i budżetu państwa, w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027.

Inwestycja jest kontynuacją działań zwiększających bezpieczeństwo żeglugi oraz atrakcyjność turystyczną jednego z najbardziej malowniczych regionów Polski.

Przeczytaj także: Rewitalizacja Wyspy Spichrzów – geoinżynieryjne wyzwania w Elblągu