Za sprawą środków dofinansowania unijnego realizacja tego ważnego dla bezpieczeństwa Opolszczyzny projektu urzeczywistnia się. Po zakończeniu II etapu przebudowy, polder uzyska pełną funkcjonalność, a wraz z nią poprawi się bezpieczeństwo terenów położonych poniżej – podkreślił Marcin Jarzyński, zastępca prezesa Wód Polskich.

Zakres inwestycji – Etap II przebudowy

  • przebudowa i podwyższenie korony wałów Odry na długości 4,13 km, wraz z uszczelnieniem ich korpusu,
  • budowa jazu wpustowo-upustowego „Półwieś”,
  • modernizacja przewału wpustowego (górnego) „Półwieś”,
  • wykonanie dróg serwisowych i rolniczych wraz z przejazdami wałowymi.

Po zakończeniu prac możliwe będzie skuteczne kontrolowanie napełnienia polderu.

Efekty inwestycji

Po modernizacji pojemność polderu wzrośnie z obecnych 3,8 mln m³ do 9,7 mln m³, a powierzchnia zalewu powiększy się z 200 do 400 ha. Dzięki temu:

  • bezpośrednio zwiększy się bezpieczeństwo ok. 4 000 mieszkańców,
  • wzmocniona zostanie ochrona przeciwpowodziowa Opola i gmin poniżej biegu Odry,
  • wzrośnie niezawodność infrastruktury województwa opolskiego.

Harmonogram i realizacja

Równolegle z procesem ubiegania się o dofinansowanie trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót budowlanych.

– I etap przebudowy polderu Żelazna zakończyliśmy w 2023 r. Aby usprawnić realizację II etapu, jednocześnie uruchomiliśmy procedurę przetargową. Nasz zespół przygotowuje się do zawarcia umowy o dofinansowanie oraz analizy ofert wykonawców. Taki krok przybliża nas do rozpoczęcia prac budowlanych – zaznaczył Jan Grygier, dyrektor Wód Polskich w Gliwicach.

Polder Żelazna – historia i znaczenie

Polder Żelazna to obiekt ochrony przeciwpowodziowej wybudowany jeszcze przed 1939 r., zlokalizowany na lewym brzegu Odry w północnej części Opola i gminie Dąbrowa. Już Etap I inwestycji, zakończony w 2023 r. kosztem 130 mln zł, przyniósł znaczące efekty:

  • dwukrotnie powiększono pojemność polderu,
  • wybudowano i rozbudowano prawie 12 km wałów,
  • zmodernizowano przepompownię.

Dzięki wsparciu środków unijnych i współpracy z samorządami możliwe było przejście do realizacji kolejnego etapu.

Przeczytaj także: Trzy inwestycje Urzędu Morskiego w Szczecinie z dofinasowaniem