Linia kolejowa znajdująca się na trasie szlaku dla pieszych czy rowerzystów to przeszkoda, która uniemożliwia lub znacząco utrudnia możliwość kontynuowania podróży. Istnieją rozwiązania, które pozwalają szybko i skutecznie rozwiązać ten problem bez potrzeby zamykania linii kolejowej. Tak było w Parczewie, gdzie bezwykopowo zainstalowano przepust z rur GRP o średnicy 3600 mm.
W 2019 r. w ramach modernizacji drogi wojewódzkiej DW815 w miejscowości Parczew na Lubelszczyźnie zdecydowano o utworzeniu bezpiecznego przejazdu pieszo-rowerowego pod linią kolejową LK30. Po rozważeniu kilku wariantów wykonawczych i materiałowych zaprojektowano przepust z rur CC-GRP OD3600. Zaletą takiego rozwiązania była przede wszystkich możliwość instalacji rur metodą bezwykopową, umożliwiającą utrzymanie stałego ruchu pociągów. Rury GRP posiadają cechy, które są istotne w przypadku zastosowań pod torami kolejowymi: są odporne na prądy błądzące, mają stosunkowo niską wagę, która ułatwia i przyspiesza montaż oraz parametry wytrzymałościowe pozwalające na instalację bezwykopową również w opisywanych warunkach.
Układanie nitek pod torami trwało około miesiąca. Obejmowało bezwykopową instalację dwóch równoległych rur o parametrach OD3600, SN64 000, PN1 oraz instalację rur ściętych w celu wykonania zakończeń tuneli odpowiadających nachyleniu skarp. W następnym i końcowym etapie tej budowy wykonano dno w postaci wylewki betonowej, zainstalowano oświetlenie, wmontowano barierki ochronne, a także doprowadzono ścieżki pieszo-rowerowe do nowego przepustu.
Spółka Amiblu Poland posiada duże doświadczenie w stosowaniu swoich produktów w kolejnictwie. Opisana tutaj instalacja jest pierwszą tego typu w Polsce i prawdopodobnie także na świecie. Dzięki wdrożonemu rozwiązaniu gmina Parczew może zaproponować odwiedzającym ten najczystszy region Polski, jeszcze dłuższą sieć szlaków rowerowych.
Na pewno latem pojawimy się w tam z rowerami, by dokonać kontroli przejazdu. ;)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.