Wśród największych inwestycji, obecnie realizowanych przez kolejową spółkę, jest budowa trzech mostów kolejowych przez Wisłę w Krakowie. Zadanie to realizowane jest w ramach większego projektu – modernizacji linii Kraków–Rudzice. Na tę chwilę zaawansowane prace prowadzone są w obrębie budowy pierwszego z nich. Na placu budowy montowane są już główne elementy konstrukcji, wkrótce prace odbywać się będą tuż nad nurtem rzeki. Dwa łuki przeprawy są już na miejscu, w sumie będą się składać z 42 części o łącznej wadze około 940 ton.

Spore przedsięwzięcie realizowane jest też na trasie Rail Baltica. Otwarto już nową, 300-metrową przeprawę przez Bug, pomiędzy Sadownem a Czyżewem. Tuż obok trwa demontaż przęseł drugiego obiektu, w miejsce którego powstanie bliźniaczy most dla drugiego toru. Na obie konstrukcje składać się będzie m.in. pięć 60-metrowych łukowych przęseł.

Most nad Bugiem. Fot. PKP PLK

W Dęblinie, nad Wieprzem, gotowe są już konstrukcje dwóch przepraw – każda z nich będzie miała 170 m długości i 22 m szerokości. Jeden z obiektów obsługuje przewozy towarowe, drugi zostanie oddany do użytku wraz z jednym torem na odcinku Dęblin–Lublin. Przebudowa mostów, realizowana w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa–Lublin, kosztuje w sumie 21 mln zł. Z kolei na trasie ze stolicy do Radomia przebudowywany jest most w Warce. Nad Pilicą montowane są właśnie podpory tymczasowej przeprawy – powstanie tu nowa, trzyprzęsłowa konstrukcja kratownicowa.

Jeśli mowa o Warszawie, to także w samej stolicy prowadzone są prace remontowe w obrębie jednej z przepraw kolejowych. Mowa o słynnym Moście Gdańskim, który jest dostosowywany do przejazdów cięższych i szybszych składów (zarówno pasażerskich, jak i towarowych). Nad Wisłą zdemontowano już stare przęsła (było ich dziewięć), w ich miejsce montowane są nowe. Wkrótce na filarach osadzane będą pierwsze przęsła.

Nowy most kolejowy w Krakowie. Fot. PKP PLK

Ciekawe inwestycje realizowane są też na Śląsku oraz na pograniczu Lubelszczyzny i Podkarpacia. W pierwszym regionie modernizowany jest m.in. most nad Kanałem Kędzierzyńskim. Na jednej z najważniejszych tras towarowych na Górnym Śląsku (ze stacji Toszek Północ do Starego Koźla) demontowana jest stara konstrukcja przeprawy. Następnie powstaną tu nowe podpory, a na nie wsunięta zostanie nowa stalowa konstrukcja. Prace warte są 7 mln zł.

Z kolei w ciągu linii kolejowej Lublin–Stalowa Wola Rozwadów remontowany będzie most nad Sanem. W Kępie Rzeczyckiej wzmocnione zostaną konstrukcja z kratownic oraz podpory obiektu. Roboty rozpoczną się jeszcze w kwietniu br.

Jak podaje spółka kolejowa, PKP PLK na eksploatowanych liniach zarządzają 3 326 mostami o łącznej długości 133,5 km. W ub.r. prace budowlane i remontowe przeprowadzono na 100 przeprawach. Inwestycje realizowane są zgodnie z harmonogramem Krajowego Programu Kolejowego.

Przeczytaj także: Remont ponad 80-letniego mostu w Płocku