Panel ekspertów zaaprobował ostateczny projekt przeprawy. Konsultantem projektu jest firma Mounsell-AECOM  z siedzibą w Hongkongu.  Most będzie konstrukcją typu double-decker i będzie służył zarówno dla ruchu drogowego jak I kolejowego.

Finansowanie inwestycji zapewnię pożyczki Banku Światowego (1200 mln USD), Azjatyckiego Banku Rozwoju (615 mln USD),  Japan International Cooperation Agency (350 mln USD) oraz Islamic Development Bank (130 mln USD).

Jeszcze w 2010 przewidywane jest podpisanie stosownych umów z instytucjami finansowymi. Wkrótce potem ma nastąpić rozpisanie międzynarodowego przetargu na prace konstrukcyjne dla mostu i dróg dojazdowych. Projekt mógłby wejść w fazę wykonawczą w 2011 roku. 

Zdaniem rządu, największy i najnowocześniejszy most w Bangladeszu wpłynie korzystnie na rozwój gospodarczy kraju, dodając około 1,2 % do produktu krajowego brutto.