Na linii kolejowej nr 354 Poznań–Piła zakończyła się budowa drugiej nitki mostu kolejowego nad Wartą w Obornikach. Oddanie obiektu do ruchu umożliwiło prowadzenie ruchu po dwóch torach na dotychczas jednotorowym odcinku, zwiększając przepustowość jednego z najbardziej obciążonych fragmentów tej trasy.
Fot. PKP PLK
Nowa konstrukcja ma blisko 154 m długości i składa się z trzech stalowych przęseł o rozpiętości 2 x 45,3 m oraz 63 m. Łączna masa konstrukcji przekracza 500 ton.
Druga nitka mostu powstała w ramach modernizacji odcinka linii nr 354, która objęła także budowę ponad 3 km drugiego toru oraz nowej mijanki w Parkowie.
Fot. PKP PLK
Inwestycja usunęła jedno z najważniejszych ograniczeń przepustowości na trasie Poznań–Piła, stwarzając warunki do sprawniejszego prowadzenia ruchu oraz uruchamiania większej liczby połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Wartość przedsięwzięcia wyniosła blisko 100 mln zł.
Przeczytaj także: Modernizacja linii Lębork–Słupsk. Coraz więcej prac zakończonych
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
