Nowe mosty nad Wisłą będą miały po około 200 m długości. Kolejny most przetnie rzekę Serafę i ul. Złocieniową. Inny, zwracający uwagę obiekt inżynieryjny, to 850-metrowa estakada, która powstanie pomiędzy ul. Kopernika a ul. Miodową. Z kolei wiadukt na ul. Łokietka zostanie gruntownie przebudowany.

W sumie zmodernizowanych będzie blisko 20 km linii, przebudowanych 55 km sieci trakcyjnej i 200 rozjazdów. Budową lub przebudową zostanie objętych w sumie 56 obiektów inżynieryjnych. Powstaną też dwa centra sterowania. Roboty obejmą 56 obiektów inżynieryjnych.

Prace przygotowawcze na terenie budowy rozpoczęły się kilka dni temu. Obecnie obejmują zamknięty tor nr 1 na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów. Roboty właściwe ruszą we wrześniu.

Kontrakt na modernizację odcinka linii kolejowej Kraków Główny Towarowy–Rudzice realizuje konsorcjum Strabag i Krakowskie Zakłady Automatyki. Umowa z wykonawcą została zawarta w kwietniu br.

Po zmodernizowaniu linii Kraków Główny Towarowy–Rudzice możliwe będzie wdrożenie większej ilości połączeń kolejowych zarówno dalekobieżnych, jak i aglomeracyjnych.

Przeczytaj także: Szczecin będzie mieć kolej metropolitalną