W przetargu wystartowało siedem podmiotów. Zamawiający na realizację tego zamówienia przygotował 61 mln zł. Kosztami podzielą się oba województwa. Jak napisano w uzasadnieniu wyboru, wybrany wykonawca spełnia warunki udziału w przedmiotowym postępowaniu i nie podlega wykluczeniu z udziału w postępowaniu, w którym kryterium oceny ofert są cena (waga 60%), okres gwarancji i rękojmi (waga 20%), doświadczenie zawodowe projektanta o specjalności mostowej (waga 10%) oraz doświadczenie zawodowe kierownika budowy/kierownika branży mostowej (waga 10%).

Nowy most o długości 670 m, łączący południową część woj. świętokrzyskiego z autostradą A4 w Małopolsce, ma być gotowy do 30 października 2020 r. Oprócz samej przeprawy po obu jej stronach powstaną drogi dojazdowe o łącznej długości około 2 km.

Źródło: gmina Nowy Korczyn

Najpierw jednak wybrany wykonawca zajmie się opracowaniem dokumentacji projektowej oraz uzyskaniem wszystkich niezbędnych zgód i pozwoleń. 

Pierwszy most łączący Nowy Korczyn i Borusową został wysadzony po wybuchu II wojny światowej. Od tamtej pory funkcjonuje przeprawa promowa.

Jak czytamy na stronie internetowej gminy Nowy Korczyn, po budowie nowego mostu konieczne będzie powstanie obwodnicy Nowego Korczyna, gdyż wybudowanie mostu na Wiśle i modyfikacja trasy z pewnością wpłynie na większe natężenie ruchu.

31 października 2013 r. na promie łączącym Borusową z Nowym Korczynem marszałkowie województw świętokrzyskiego i małopolskiego podpisali porozumienie w sprawie budowy nowego mostu na Wiśle.

Te tereny mają słabe połączenie drogowe i dlatego budowa tego mostu musi być zrealizowana. Będzie to połączenie naszych możliwości, bardzo ważne dla gospodarek obu regionów – mówił Marek Sowa, ówczesny marszałek województwa małopolskiego,.

Przeczytaj także: Kładka rowerowa nad Popradem połączy Stary i Nowy Sącz