Każde z ruchomych przęseł waży ponad 300 ton. Ich rozpiętość wynosi 60 m. Jak podał miejscowy magistrat, gdański obiekt będzie konstrukcją o najdłuższej rozpiętości przęseł zwodzonych w całym kraju.

Montaż zwodzonych przęseł polegał, jak napisano w komunikacie, na nasuwaniu konstrukcji stalowej na ścianę przyczółka oraz podłączeniu hydrauliki, czyli głównych sterowników kierujących mostem, łożysk obrotowych i przeciwwagi.

Akcja przebiegła szybko i sprawnie, przęsła są już na swoim miejscu. Pozostało nam zamontowanie siłowników obiektu i prace wykończeniowe. Pierwsze próby podniesienia przęseł przewidujemy na drugą połowę sierpnia br. – mówi Piotr Czech z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska (DRMG).

Zgodnie z założeniami, most w Sobieszewie ma być przejezdny pod koniec września. Oficjalne otwarcie planowane jest w 100-lecie odzyskania przez Polskę niepodległości – przeprawa ma nosić nazwę Mostu Niepodległości.

Od 1973 r. na Wyspę Sobieszewskią prowadzi most pontonowy. Most zwodzony nad Martwą Wisłą w Gdańsku, w ciągu DW501, będzie mieć 173 m długości, a ze skrzydłami – 181,5 m. Czas otwierana wyniesie zaledwie 150 s.

Koszt przeprowadzenia wszystkich prac to 59 mln zł.

Zobacz także: Tak wygląda rozbiórka mostu Heleńskiego w Nowym Sączu