Od lipca 2019 r. w Kurowie k. Nowego Sącza trwa budowa mostu przed Dunajec. Obecne zaawansowanie prac wynosi ponad 15 %. Obiekt powstaje na terenie zalewowym, a roboty uzależnione są od poziomu piętrzeń górskiego Dunajca (początkowy odcinek Zbiornika Rożnowskiego).
Budowa mostu w Kurowie. Fot. GDDKiA/ESKAMETR
- Będzie to jeden z najdłuższych mostów extradosed w Polsce
- Budowa pochłonie ponad 189 mln zł
- Nowy obiekt zastąpi mającą niemal 80 lat przeprawę
Most powstaje w ciągu drogi krajowej nr 75 między Nowym Sączem a Brzeskiem. Budowa prowadzona jest w skomplikowanych warunkach gruntowych (III kategoria geotechniczna). Będzie to przeprawa czteroprzęsłowa, rozpiętość teoretyczna wyniesie 600 m (100 m + 200 m + 200 m + 100 m), a szerokość 17,18 m. Konstrukcja zostanie posadowiona na dwóch przyczółkach i trzech podporach; stałe podpory znajdą się poza nurtem Dunajca, ale na czas budowy w rzece staną tymczasowe. Przewidziano wykonanie 10 podpór tymczasowych, na których powstaną rusztowania. Trzy z nich zaplanowano w nurcie rzeki.
Zabetonowano już ławy fundamentowe pod dwie podpory tymczasowe na brzegu od strony Nowego Sącza, jedną w nurcie rzeki i jedną po stronie Dunajca od strony Brzeska. Rozpoczęto próbne obciążenia pali wielkośrednicowych pod przyczółkiem (od strony Brzeska), a zakończono deskowanie podłogi fundamentu podpory tymczasowej na brzegu (od tej samej strony). Na podporze od strony Nowego Sącza wykonywane jest zbrojenie ławy fundamentowej. Na najbliższy czas zaplanowano budowę przy skarpie muru oporowego o długości 25 m i wysokości do 6 m.
Będzie to przeprawa extradosed (ang. extradosed prestressed bridge), czyli łącząca ideę mostu podwieszanego i belkowego sprężonego. Umowę na budowę podpisano 10 czerwca 2019 r. Licząc od tamtego dnia, realizacja zadania potrwać ma ponad dwa lata. Koszt wszystkich prac to ponad 189 mln zł. Nowy obiekt w Kurowie zastąpi dotychczasowy 400-metrowy most, którego budowę zakończono w 1943 r. Budowany jest 200 m niżej niż obecnie użytkowany. Będzie mieć po jednym pasie ruchu w każdym kierunku, ale został zaprojektowany w taki sposób, żeby w przyszłości można było dobudować sąsiednią przeprawę z drugą jezdnią. Będzie to trzeci pod względem długości most extradosed w Polsce. Najdłuższa tego typu przeprawa jest w Kwidzynie (przez Wisłę; 808,4 m), drugie miejsce zajmuje most w ciągu obwodnicy Ostródy (677 m).
Przeczytaj także: Wszystko o budowie mostu extradosed w Kurowie
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.