W tym miejscu Krakowa spółka PKP PLK buduje trzy mosty przez Wisłę. Pierwszy z nich oddano do użytku pod koniec maja tego roku: ma 234 m długości, prawie 9 m szerokości, waży 7 tys. ton. W skład przeprawy wchodzą trzy łukowe przęsła, z których najwyższe wznosi się na ponad 18 m.

Fot. facebook.com/krakowpokolei

Po oddaniu go do ruchu przyszła pora na kolejne zadania: rozbiórkę sąsiedniego mostu; następnym krokiem będzie budowa dwóch przepraw: środkowej dwutorowej i jednotorowej po zachodniej stronie (obok niej przewidziano kładkę pieszo-rowerową).

Fot. facebook.com/krakowpokolei

Prace rozbiórkowe prowadzone są od kilku tygodni, przy czym w najbliższy weekend odbędzie się newralgiczna jej część, czyli demontaż przęseł. Będzie się to wiązało z utrudnieniami w ruchu. Nocami z soboty na niedzielę oraz z niedzieli na poniedziałek zamknięta, w godz. 22–5, będzie ul. Podgórska. Jak poinformowali kolejarze, przeprawa zostanie zastąpiona nową konstrukcją, po której pociągi będą mogły poruszać się z prędkością 100 km/godz.

Fot. facebook.com/krakowpokolei

Fot. facebook.com/krakowpokolei

Budowa trzech mostów to jeden z kluczowych elementów modernizacji linii E30 w Krakowie, na odcinkach o łącznej długości 20 km. Przewidziano też np. budowę lub przebudowę w sumie sześciu przystanków czy budowę dodatkowej pary torów na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów.

Źródło: facebook.com/krakowpokolei

W planach jest też m.in. budowa 850 m linii poprowadzonej estakadami z czterema torami – od ul. Kopernika do ul. Miodowej. Po pierwszej jeżdżą już pociągi.

Przeczytaj także: Mostowa rewolucja na Centralnej Magistrali Kolejowej