Rozpoczął się przetarg na modernizację 21 mostów, wiaduktów i przepustów na odcinku Opoczno Południe–Pilichowice (woj. łódzkie), który jest częścią Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK).
Fot. PKP PLK
Wszystkie obiekty zostaną przystosowane do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 250 km/godz. i towarowych 120 km/godz. Roboty budowlane zaplanowano na lata 2021–2022.
Tymczasem na półmetku jest przebudowa obiektów mostowych między Pilichowicami a Olszamowicami. W tym wypadku modernizowane są m.in. mosty nad rzekami Czarną Maleniecką, Barbarką, Gerszczynką i dopływem Czarnej Malenieckiej czy wiadukty w Myśliborzu i Siedlowie (woj. łódzkie). Te prace, warte 57 mln zł netto, przewidziano na lata 2020-2021.
Jeśli chodzi o całą Centralną Magistralę Kolejową, to obecnie budowane są jeszcze m.in. cztery nowe wiadukty drogowe w Koziej Wsi i Motycznie (woj. świętokrzyskie) oraz Radwanie i Zachorzowie-Kolonii (woj. łódzkie).
Centralna Magistrala Kolejowa (linia nr 4) ma 224 km długości. Rozpoczyna się w Grodzisku Mazowieckim, a kończy w Zawierciu, łącząc Warszawę z Krakowem oraz Katowicami. Trasa zapewnia najszybsze połączenie stolicy z Krakowem, Katowicami, Opolem i Wrocławiem.
Przeczytaj także: Centralna Magistrala Kolejowa – budowa czterech wiaduktów
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.