• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Ciężki sprzęt na budowie mostu pod Poznaniem. Będzie palowanie [zdjęcia]

Opublikowano: 22-09-2020 Źródło: WZDW, inzynieria.com
Autor Łukasz Madej
Łukasz Madej
inzynieria.com

Rozpędza się budowa mostu przez Wartę w miejscowości Rogalinek niedaleko Poznania (w lipcu br. podpisano umowę z wykonawcą). Na placu jest już ciężki sprzęt. Obecnie trwają m.in. przygotowania do wykonania pali pod podpory obiektu.


Budowa mostu w Rogalinku. Fot. WZDW w Poznaniu Budowa mostu w Rogalinku. Fot. WZDW w Poznaniu

W Rogalinku powstaje pięcioprzęsłowa przeprawa o długości 315,5 m i najwyższej klasie nośności „A”, która połączy trasę między Mosiną a Kórnikiem.

Fot. WZDW w Poznaniu

Fot. WZDW w Poznaniu

Fot. WZDW w Poznaniu

Fot. WZDW w Poznaniu

Nowy most został wyznaczony po północnej stronie starego, który zostanie rozebrany. Istniejąca przeprawa ma 11 m szerokości, nowa będzie mieć 16 m (7 m szerokości jezdni plus ścieżki pieszo-rowerowe po obu stronach).

Stary most w Rogalinku. Fot. WZDW w Poznaniu

Stary most w Rogalinku. Fot. WZDW w Poznaniu

W inny sposób usytuowane zostaną filary: w przypadku starego obiektu światło między podporami pośrednimi wynosi 42 m, w ramach nowego wyniesie 100 m. Dzięki temu poprawią się parametry żeglugi na Warcie.

Fot. WZDW w Poznaniu

Fot. WZDW w Poznaniu

W przypadku nowego mostu, konstrukcję przęsła nurtowego (o długości 100 m) oraz dwóch przęseł sąsiednich (po 50 m) zaprojektowano o przekroju skrzynkowym sprężonym.

Fot. WZDW w Poznaniu

Fot. WZDW w Poznaniu

Wraz z tą przeprawą wybudowany zostanie też nowy odcinek DW431, o długości 768 m. Poza tym, do wykonawcy należy m.in. budowa oświetlenia wewnątrz konstrukcji nośnej oraz budowa kanalizacji deszczowej. Zaplanowano także przebudowę np. sieci gazowej, teletechnicznej oraz elektroenergetycznej. Wszystko w Rogalinku gotowe ma być pod koniec października 2022 r. Wartość inwestycji to 63,2 mln zł, z czego 52 mln zł wynosi unijne dofinansowanie.

Przeczytaj także: Warszawa – jakie pale zastosowano na budowie Mostu Południowego?