W ciągu obwodnicy Wronek powstaje most belkowy, trzyprzęsłowy o konstrukcji z betonu sprężonego. Będzie to obiekt o długości 252,2 m i szerokości od 15,3 m do 15,6 m. W skład przeprawy wejdą dwa przyczółki, dwie podpory pośrednie, trzy przęsła – 2x60 m – skrajne, 1x100 m środkowe. Podpory (nie będzie ich w nurcie rzeki) zostaną posadowione na palach. Do posadowienia mostu zdecydowano się zastosować pale prefabrykowane wbijane. W sumie wykorzystane zostaną 262 pale o długościach do 14 m.

Fot. WZDW w Poznaniu

Most przez Wartę to główny element obwodnicy Wronek o długości około 5 km, której budowa rozpoczęła się w kwietniu tego roku. Trasa powiązana zostanie z drogami wojewódzkimi nr 184 i nr 182. Przeprowadzenie wszystkich robót pochłonie ponad 81 mln zł. Droga ma być oddana do użytku za dwa lata.

Przeczytaj także: Obwodnica Wronek – dlaczego zdecydowano się na palowanie?