Już nieco ponad rok trwa budowa odcinka Strzegowo–Pieńki drogi ekspresowej S7. Plac budowy wykonawcy przekazano we wrześniu 2019 r. Aktualnie zaawansowanie robót przekroczyło 40%. Obecnie wykonawcy prowadzą prace związane m.in. z budową najdłuższego obiektu inżynieryjnego na tej trasie.
S7: most przez Wkrę. Fot. GDDKiA
W ramach budowy odcinka S7 Strzegowo–Pieńki powstanie 26 obiektów inżynieryjnych, jak most, wiadukty czy przejścia dla zwierząt. Najdłuższy z nich będzie most przez rzekę Wkrę.
Fot. GDDKiA
W kontrakcie most przez Wkrę oznaczono jako MS 39,3. Będzie to obiekt o długości 123,4 m i szerokości 36,5 m. Został zaprojektowany jako konstrukcja rozdzielona, czteroprzęsłowa i ciągła trzybelkowa kablobetonowa o dźwigarach o zmiennej wysokości.
Fot. GDDKiA
Do posadowienia tej przeprawy wykorzystano pale prefabrykowane. Most będzie też pełnić funkcję przejścia dołem dla dużych zwierząt. Wkra to prawy dopływ Narwi o długości prawie 250 km.
Fot. GDDKiA
Fragment Strzegowo–Pieńki będzie mieć 22 km długości. Zaplanowano też m.in. trzy węzły drogowe: Strzegowo Południe, Glinojeck oraz Pieńki Rzewińskie, a także obwód utrzymania drogi Glinojeck.
Droga powstaje na terenie woj. mazowieckiego, w powiatach mławskim, ciechanowskim, płońskim oraz gminach Strzegowo, Glinojecki i Baboszewo. Koszt jej budowy to 516,2 mln zł. Trasa gotowa ma być w II kwartale 2021 r.
Przeczytaj także: Północna Obwodnica Krakowa – palowanie na budowie mostu [zdjęcia]
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
