• Most Uniwersytecki ma zaledwie siedem lat
• Zoptymalizowany zostanie system monitoringu obiekt
• Zainstalowane będą czujniki tensometryczne

Most Uniwersytecki ma 200 m długości, jest elementem 1,5-kilometrowej Trasy Uniwersyteckiej, którą na długości 720 m poprowadzono siedmioma obiektami inżynieryjnymi. Nad Brdą zdecydowano się zbudować tzw. obiekt wantowy. Pylony mają około 70 m wysokości, a najdłuższe z 16 want w osłonach po 160 m długości.

Wykonawcę samego podparcia wybrano w trybie pilnym, bez procedury przetargowej – pod obiektem ustawione zostaną cztery podpory (klatki stalowe); trzy już wykonano. Zdecydowano się na takie rozwiązanie, ponieważ w ekspertyzie wskazano, iż połączenia przęsła z wantami są za słabe, mogą nie utrzymać ciężaru obiektu. Odkształcenia określono jako trwałe.

Fot. ZDMiKP w Bydgoszczy

Naprawa Mostu Uniwersyteckiego w Bydgoszczy

Po wykonaniu podparcia przyjdzie czas na docelowe prace – i to ich dotyczy ogłoszony właśnie przetarg. Jak poinformował Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej (ZDMiKP) w Bydgoszczy, operacja na węzłach mocujących wanty będzie bardzo skomplikowana, bowiem cały czas są one przeciążone – udział obciążeń pojazdami (których obecnie nie ma) we wszystkich naprężeniach, jakie tam występują, jest bardzo mały. W komunikacie dodano, że spawanie, które jest konieczne do zamocowania dodatkowych blach w węzłach, będzie powodowało bardzo duże rozgrzanie konstrukcji, więc naprężenia te należy bezwzględnie usunąć – wyzerować. Pomóc ma w tym podparcie obiektu oraz poluzowanie want. Dopiero wówczas możliwe będzie wzmocnienie węzłów. Po tej operacji wanty ponownie zostaną napięte.

W celu kontroli stanu naprężeń na węzłach zainstalowane będą czujniki tensometryczne, ponadto most objęty zostanie kontrolą geodezyjną, przewidziano też specjalistyczne badania stali z węzłów. Zadanie wykonawcy będzie też polegać na zoptymalizowaniu systemu monitoringu obiektu oraz na robotach w rejonie skrajnych podpór od strony dworca PKS (łożyska mostu). Bydgoscy drogowcy zakładają, że prace te można będzie wykonać w ciągu 180 dni, lecz w związku z zauważalnymi ryzykami w tak nietypowym przedsięwzięciu, dopuszcza się realizację w dużo dłuższym, bo nawet 300-dniowym terminie.

Most Uniwersytecki, który do użytku oddano pod koniec 2013 r., będzie zamknięty do zakończenia prac naprawczych (stan pozostałych elementów przeprawy – pylonów, płyty głównej, want – nie budzi zastrzeżeń).

Przeczytaj także: Jak podparte zostaną wiadukty Warszawskie w Bydgoszczy?