Z 11 planowanych obiektów dwa podziemne przejazdy pod torami oddano do użytku w Jasienicy Mazowieckiej i Łochowie jesienią 2019 r. Wiadukty drogowe powstają w Łochowie (dwa), Toporze i Małkini. Trzy kolejne powstaną w Kobyłce Ossowie, Tłuszczu i Mokrej Wsi. W Zielonce i Kobyłce przewidziano budowę tuneli drogowych.

Fot. Łukasz Bryłowski/ PKP PLK

Podczas prac w Małkini kolejne elementy przeprawy drogowej montowane są nad torami nocą, by nie zakłócać codziennego ruchu pociągów. Ponad 100-metrowy wiadukt zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Obiekt usprawni komunikację drogową i kolejową, zwiększy też bezpieczeństwo.

Fot. Łukasz Bryłowski/ PKP PLK

Specjalistyczny dźwig układa kolejne części przeprawy. Nad torami na pięciu przęsłach zostanie zamontowanych 65 betonowych belek – najdłuższe o długości 29 m. Te roboty zakończą się jeszcze w tym tygodniu. Wcześniej wykonano przyczółki i podpory przęseł. Obok nasypu powstają ściany oporowe, rozpoczęła się też budowa dojazdów do obiektu. Po jego obu stronach znajdą się ronda, a dla pieszych i rowerzystów przewidziano chodniki i ścieżkę rowerową. Pojazdy przejadą jednojezdniową trasą o dwóch pasach ruchu (po jednym w każdą stronę). Zakończenie robót zaplanowano na I kwartał 2022 r.

Fot. Łukasz Bryłowski/ PKP PLK

Bezkolizyjne skrzyżowanie powstaje w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne-–Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów–Sadowne”, współfinansowanego z instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF). Wartość tej inwestycji wynosi 48 mln zł netto.

Fot. Łukasz Bryłowski/ PKP PLK

Przeczytaj także: Przęsło z krakowskiego mostu w wiadukcie kolejowym w Wojkowicach