Po każdej z trzech przepraw pociągi będą jeździć z prędkością do 100 km/godz. W przypadku powstającego obecnie mostu (środkowego), ostatnie dni poświęcono m.in. na prace związane ze zbrojeniem przęsła nad ul. Podgórską. Na połowę tego miesiąca przewidziano kolejny etap – betonowanie, a po zakończeniu tych robót nastąpi montaż pozostałych części stalowych łuków.

W Krakowie obecnie budowany jest most kolejowy o długości 234 m i szerokości 16 m, na którym znajdą się dwa tory (głównie dla pociągów dalekobieżnych). Nowy obiekt powstaje w miejsce starego, który został rozebrany (12 pozyskanych przęseł o sumarycznej masie prawie 1500 ton postanowiono wykorzystać na innych trasach kolejowych).

Rok temu oddano do użytku pierwszy z trzech sąsiednich kolejowych mostów przez Wisłę – jednotorowy o 234 m długości i prawie 9 m szerokości. Wkrótce powinna rozpocząć się budowa trzeciego obiektu (przewidziano przy nim kładkę pieszo-rowerową).

Przeczytaj także: Most kolejowy i pieszo-rowerowy za ponad rok w Krakowie