• Licząca 170 m stara przeprawa zostanie rozebrana
• Na wzmocnionych filarach i przyczółkach staną nowe przęsła
• Most ma być gotowy pod koniec 2023 r.

Drugi most do przebudowy

Przez Pilicę w Tomaszowie Mazowieckim przechodzą dwa równoległe mosty. Jeden z nich na linii w stronę Opoczna i Skarżyska-Kamiennej (nr 25) został wyremontowany w 2015 r. Na drugim, równoległym szlaku nr 22 powstanie nowa przeprawa w kierunku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz Radomia. Obiekt będzie podobny do sąsiedniego kratownicowego.

Szybsze przejazdy pociągów

Stara konstrukcja, licząca 170 m długości, będzie rozebrana, a filary oraz przyczółki zostaną wzmocnione. Staną na nich nowe przęsła, na których zostanie ułożony nowy tor i zamontowana nowa sieć trakcyjna. Prace umożliwią zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich ze 100 km/godz. do 120 km/godz., a towarowych do 100 km/godz. z 80 km/godz.

Prace do końca 2023 r.

Zadanie jest realizowane w formule „projektuj i buduj”. Po fazie projektowej, rozpoczęcie robót budowlanych przewidziano w II połowie 2022 r., a przeprawa ma być gotowa pod koniec 2023 r. Wartość zadania wynosi 13,5 mln zł. Będzie finansowane z budżetu państwa.

Fot. Anna Stefańska/PKP PLK

Lepsze przejazdy dalekobieżne i regionalne

W wyniku prac mają się poprawić warunki przejazdów między Tomaszowem Mazowieckim a Radzicami. Na trasie codziennie kursują składy pasażerskie i towarowe: regionalne relacji Łódź Fabryczna–Drzewica oraz dalekobieżne, m.in. Kraków Główny–Warszawa Gdańska, Kraków Główny–Poznań Główny, Kraków Główny–Szczecin Główny, Kraków Główny–Gdynia Główna.

Kontynuacja prac między Tomaszowem Mazowieckim a Radomiem

Przebudowa mostu nad Pilicą to kontynuacja robót na linii kolejowej z Tomaszowa Mazowieckiego przez Radzice do Radomia. W ramach tej inwestycji poprawiono już warunki obsługi na przystankach Tomaszów Mazowiecki, Brzustów, Antoninów, Dęba Opoczyńska i Radzice. Na trasie łączącej woj. łódzkie i woj. mazowieckie trwają też prace torowe i wymiana sieci trakcyjnej.

Przeczytaj także: Mosty i wiadukty na CMK przeszły testy obciążeniowe