Roboty są konieczne, bo zbudowana w 1978 r. przeprawa była w na tyle złym stanie, że musiano podeprzeć ją od spodu metalowym rusztowaniem, a konieczne było też ograniczenie ruchu dla pojazdów o wadze powyżej 3,5 ton oraz prędkości do 30 km/godz.

Przed rozpoczęciem rozbiórki, jezdnię pod wiaduktem zabezpieczono geowłókniną, na której usypano ziemną poduszkę o grubości 1,5 m.

Przęsła nowego północnego wiaduktu będą wykonane w całości jako konstrukcja stalowa w wytwórniach w Kielcach i Radomsku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, do użytku nowa przeprawa zostanie oddana zimą tego roku (pozostałe prace zakończą się w połowie 2022 r.). Przeprowadzenie wszystkich robót pochłonie ponad 22 mln zł, wykonawcą jest Mostostal Kielce.

W 2017 r. zmodernizowano sąsiedni, południowy wiadukt, a po zakończeniu tamtej inwestycji przystąpiono do opracowywania dokumentacji dla obiektu północnego. Między tymi dwoma przeprawami drogowymi funkcjonuje jeszcze wiadukt dla tramwajów (także z 1978 r.).

Przeczytaj także: Toruń – most Piłsudskiego zyska punkty widokowe