Dwuprzęsłowy wiadukt w Radomiu nad linią kolejową Radom–Warszawa zastąpił stary, jednoprzęsłowy obiekt. Jest od niego szerszy, co umożliwiło ułożenie chodnika i ścieżki rowerowej wzdłuż dwupasowej jezdni. Z przeprawy można dostać się na przystanek Radom Gołębiów pieszo lub windą. Podczas robót wykonawca przygotował dla mieszkańców kładkę łączącą dwie strony miasta. Budowę właśnie otwartego obiektu rozpoczęto na początku 2021 r.

Fot. Andrzej Szymczyk/PKP PLK

Do końca roku teren przy linii kolejowej będzie porządkowany. Po uzyskaniu odpowiednich certyfikatów, pociągi pasażerskie pojadą z maksymalną prędkością 160 km/godz. Ma to nastąpić w 2023 r. po wcześniejszym zamontowaniu nowego systemu sterowania i ukończeniu budowy podstacji trakcyjnych.

Od końca sierpnia szlak między Radomiem a Warszawą jest w całości dwutorowa. W ramach inwestycji w tym pierwszym mieście postawiono trzy przystanki (Radom Stara Wola, Radom Gołębiów i Radom Północny).

Fot. Andrzej Szymczyk/PKP PLK

Wartość projektów związanych z przebudową odcinków Czachówek–Warka oraz Warka–Radom przekracza 645 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: Remont wiaduktu w Gdańsku – finał kluczowych robót