Wiadukty drogowe zostaną postawione nad torami w Woli Filipowskiej, Pisarach i Niegoszowicach. Przejście podziemne prowadzące do peronów znajdzie się obok przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik. Na tej części międzynarodowej trasy E30 łączącej Małopolskę ze Śląskiem znikną przejazdy w poziomie torów.

Wiadukt drogowy w Woli Filipowskiej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Bezkolizyjne skrzyżowania z jednej strony poprawią bezpieczeństwo, a z drugiej wyeliminują konieczność czekania przed rogatkami na przejazdy pociągów. Po zakończeniu inwestycji składy pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 160 km/godz.

Zadania będą realizowane w formule projektuj i buduj – generalny wykonawca, spółka Nowak–Mosty, ma 24 miesiące na opracowanie dokumentacji projektowej. Prace budowlane za 69 mln zł rozpoczną się w 2023 r.

Przeprawa w Krzeszowicach. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Trzy wiadukty po zakończeniu inwestycji dołączą do 10 bezkolizyjnych skrzyżowań na Kraków–Katowice. Te już oddane do użytku znajdują się m.in. w Jaworznie, Trzebini, Krzeszowicach i Krakowie. Budowy przepraw są realizowane w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E30, na odcinku Zabrze-Katowice-Kraków, etap IIb”.

Bezkolizyjne skrzyżowanie w Trzebini. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Cała modernizacja szlaku E30 między Krakowem i Katowicami pochłonie ponad 2 mld zł. Przedsięwzięcie zostało dofinansowane ze środków unijnych, z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Przeczytaj także: Rzeszów doczeka się wiaduktu nad torami kolejowymi