Długi na 252,2 m i szeroki od 15,3 m do 15,6 m most umożliwi przejazd nad Wartą. To trzyprzęsłowy (2x60 m skrajne, 1x100 m środkowe) obiekt belkowy o konstrukcji z betonu sprężonego – z dwoma przyczółkami i dwoma podporami pośrednimi. W tym miejscu rzeka ma 90 m szerokości.

Wiadukt nad linią kolejową Poznań–Szczecin ma 80,7 m długości oraz 14,2 m szerokości.

Obwodnica Wronek będzie mieć 5 km długości. Budowa pochłonie ponad 81 mln zł. Zgodnie z umową, termin ostatecznego odbioru inwestycji to czerwiec tego roku.

Przeczytaj także. Droga S19: tak wygląda most nad Sanem