W Rogalinku kończy się budowa pięcioprzęsłowego mostu o długości 315,5 m i najwyższej klasie nośności A. Powstał w sąsiedztwie starego obiektu, który zostanie rozebrany.

Dotychczasowa przeprawa ma tylko 11 m szerokości, a nowa 16 m. Różni je także usytuowanie filarów. W przypadku starego obiektu światło między podporami pośrednimi wynosi 42 m, a nowego 100 m. Konstrukcję przęsła nurtowego (o długości 100 m) oraz dwóch przęseł sąsiednich (po 50 m) zaprojektowano o przekroju skrzynkowym sprężonym.

Most w Rogalinku jest elementem drogi wojewódzkiej nr 431. Na przeprawie przez Wartę i dojazdach ułożono już warstwę wiążącą nawierzchni jezdni. Aktualnie prowadzone jest m.in. brukowanie chodników.

Do prób obciążeniowych mostu wykorzystanych zostanie osiem samochodów ciężarowych o łącznej masie ponad 250 ton. Testy mają potrwać cały dzień.

Budowa mostu i 0,8 km drogi wojewódzkiej pochłonie 63,2 mln zł, z czego 52 mln zł wynosi wsparcie Unii Europejskiej.

Przeczytaj także: W Norwegii powstanie jeden z najdłuższych mostów wiszących na świecie