• Wiadukt oraz infrastrukturę drogową dostosowano do budowanej S52 Północnej Obwodnicy Krakowa
• W ramach inwestycji powstała droga o długości prawie 1100 m oraz chodnik i ścieżka rowerowa
• Wybudowano też trzy ronda, w tym dwa turbinowe

Połączenie miasta z gminą Zielonki

Wartość inwestycji wyniosła 29,9 mln zł netto, wsparcie Krakowa to kwota około 8 mln zł. Dołożyły się też gminy Zielonki i Michałowice.

Fot. Jan Graczyński/UM Kraków

Zadaniem było stworzenie układu drogowego łączącego Kraków z miejscowościami Batowice i Dziekanowice. Chodniki, ścieżki rowerowe i drogi zostały dostosowane do przebiegu budowanej Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52 oraz planowanego parkingu Park+Ride, który powstanie jako element budowy zintegrowanego węzła przesiadkowego w rejonie os. Piastów.

Fot. Jan Graczyński/UM Kraków

W ramach robót przebudowano wiadukt nad torami kolejowymi łączący ulice Powstańców i Piasta Kołodzieja w Krakowie z drogą powiatową w Batowicach i Dziekanowicach w gminie Zielonki, a także układ drogowy złożony z ronda na drodze powiatowej, łącznika drogowego oraz dwóch rond po stronie północnej i południowej przeprawy.

Drogi, kanalizacja deszczowa i zbiornik retencyjny

Oprócz wiaduktu powstała droga o długości niemal 1100 m, chodnik liczący prawie 740 m oraz ścieżka rowerowa (ponad 1050 m), a także dwie zatoki autobusowe. Wybudowano kanalizację deszczową zamkniętą oraz rów szczelny stanowiący kanalizację otwartą (1080 m), a także zbiornik retencyjny z przepompownią. Zamontowano oświetlenie drogowe i przebudowano sieci uzbrojenia terenu (teletechniczna, elektroenergetyczna, kabli sterowania ruchem kolejowym, linii potrzeb nietrakcyjnych, wodociągowa i gazociągu wysokiego ciśnienia).

Fot. Jan Graczyński/UM Kraków

80% wartości projektu pokryło dofinansowanie ze środków Funduszu Dróg Samorządowych Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Zadanie wykonało Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB Podbeskidzie.

Przeczytaj także: Warszawa Zachodnia – powstają kilkusetmetrowe wiadukty kolejowe