Cały most nad Oławą, wraz z estakadami, będzie mieć 350 m długości. Do budowy wykorzystywane są produkowane w Będzinie stalowe elementy, jak np. poprzecznice, łuki i 70-metrowe przęsła.

Do tej pory użyto stalowych elementów o łącznej masie 350 ton. Aktualnie wykonawcy zajmują się ich spawaniem, a także betonowaniem kolejnych przęseł (w sumie będzie ich 10). W połowie sierpnia do Wrocławia powinny dotrzeć pierwsze łuki stalowe.

Obiekt powstaje w sąsiedztwie stuletniej kładki Siedleckiej dla pieszych i rowerzystów.

Poza tym w ramach Alei Wielkiej Wyspy budowany jest mający mieć 700 m most nad Odrą (metoda nawisowa).

Aleja Wielkiej Wyspy to 3,4-kilometrowa trasa, która połączy Krzyki z Biskupinem i Sępolnem. Poza wspomnianymi mostami, przewidziano też rozbudowę wiaduktu nad ul. Krakowską i budowę nowych nad ulicami: Wilczą, Międzyrzecką i Wittiga. Wszystko powinno być gotowe w 2023 r. Budowa całej drogi pochłonie 234 mln zł.

Przeczytaj także: Rzeszów: wiadukt czy tunel pod linią kolejową?