• Na moście jest już ułożona nawierzchnia, trwa umacnianie brzegów rzeki
• Jednoprzęsłowy most ma ponad 50 m długości, jest większy od poprzedniego
• Całkowita szerokość to 19,4 m, z czego na jezdnię przypada 8 m

Ostatni miesiąc robót

Jest już betonowa płyta pomostu, nałożono warstwy nawierzchni jezdni. Zakończenie tych prac umożliwiło rozbiórkę pozostałych filarów podpory pośredniej starego mostu i demontaż elementów stalowych podparcia tymczasowego. Kończy się umacnianie brzegów rzeki – profilowanie skarp oraz utrwalenie ich elementami kamienno-siatkowymi. Wykonywane są zabezpieczenia antykorozyjne styków montażowych konstrukcji stalowej oraz uszczelnianie elementów kap, krawężnika i desek gzymsowych. Od strony ul. Janowskiej na dojeździe do podpory prowadzone jest betonowanie i formowanie nasypu przy krawężniku granitowym wzdłuż kapy pod barierę ochronną.

Fot. UM Lublin

Próby obciążeniowe sprawdzą stabilność i wytrzymałość mostu

Za kilka dni dojdzie do próbnych obciążeń mostu. Testy będą polegały na badaniach statycznych i dynamicznych przeprowadzonych za pomocą sześciu samochodów ciężarowych o masie całkowitej 32 tony każdy. Podczas obciążeń dynamicznych samochody będą poruszać się z prędkością od 10 km/godz. zwiększanej do osiągnięcia maksymalnej prędkości dozwolonej. Badania obejmą pomiary ugięć przęseł i osiadania podpór – czytamy w komunikacie.

Prace na i przy obiekcie

Na ścieżce rowerowej i od przeprawy do zjazdu na zaplecze budowy trwają roboty brukarskie. W tym drugim obszarze powstają warstwa stabilizacji cementowej nawierzchni drogi oraz schody przy pochylni. Pozostałe prace obejmują montaż barier ochronnych, izolację nawierzchni pod stopkami słupków barier ochronnych oraz na kapach chodnikowych i zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych. Zjazd z ul. Żeglarskiej w kierunku Bystrzycy zostanie rozebrany. Wykonywana jest kanalizacja wtórna w kapach chodnikowych mostu. Wkrótce dojdzie do montażu słupów oświetleniowych na obiekcie.

Fot. UM Lublin

Przeprawa gotowa w 94%

Budowa mostu pochłonęła 160 ton stali zbrojeniowej. Zaawansowanie prac wynosi 94%. Przeprawa jest większa od poprzedniej – jej długość przekracza 50 m, szerokość całego obiektu to 19,4 m, a jezdni 8 m. Konstrukcja jest jednoprzęsłowa ze wzmocnieniem w formie podwieszenia. Żelbetowe przyczółki łączą obiekt z nasypem drogowym. Elementy betonowe będą miały kolor naturalny, a deski gzymsowe i balustrady – zielony.

Przebudowa drogi, regulacja koryta rzeki

W ramach inwestycji przebudowany będzie odcinek ul. Żeglarskiej od nowo powstałego węzła do skrzyżowania z ul. Nałkowskich. Dojdzie do regulacji koryta rzeki i korekty przebiegu ścieżki rowerowej pod mostem.

Wszystko ma być gotowe pod koniec kwietnia. Wartość przedsięwzięcia to 37 mln zł, w tym dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej wynosi 31,5 mln zł. Generalnym wykonawcą robót jest spółka Primost Południe. Most zostanie otwarty po odbiorach i uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie.

Przeczytaj także: Bielsko-Biała: przebudowa ważnej drogi miejskiej, rozbiórka wiaduktu